Dostatečný výkon, pohodlné sedlo spolujezdce a ergonomické madlo pro příslušenství usnadňují sdílení zážitku z jízdy na Eliminatoru s přáteli.
KAWASAKI ELIMINATOR 500 MY26 Metallic Flat Spark Black
- Novinka

- Kompletní specifikace
- Související zboží3
KAWASAKI ELIMINATOR 500 MY26 Metallic Flat Spark BlackSkladem159 000 CZK/ ks131 405 CZK bez DPH
KAWASAKI ELIMINATOR 500 SE MY26 Metallic Flat Spark Black
Společnost Kawasaki opět přichází s již legendárním označením Eliminator! Pro nadcházející
sezonu 2024 Vám představujeme zcela nový Eliminator 500. Tento městský cruiser přináší
do této oblíbené kategorie svěží vítr v podobě nadčasového vzhledu, nejmodernějších technologií a perfektní ovladatelnosti. To vše v designu, který odkazuje na tolik úspěšné Eliminatory z minulosti. Tento cruiser má za úkol otřást konvencemi svým elegantním vzhledem, nízkým a pohodlným posezem a snadným ovládáním. Přidejte zcela nový, lehký trubkový rám, nový výkonný dvouválcový motor odvozený od sportovnějších modelů Kawasaki a máte tu ten nejpokročilejší novodobý cruiser na trhu. Nepřemýšlejte nad ničím, relaxujte a užijte si jízdu!

Přátelské k cestujícím

Zadní odpružení s dvojitým tlumičem
Kromě toho, že přispívají ke komfortu jízdy a přirozenému ovládání, připomínají dvojité zadní tlumiče styl ortodoxních motocyklů Kawasaki.

Nízká výška sedadla
S výškou 735 mm je výška sedla Eliminatoru nejnižší ze silničních modelů Kawasaki o objemu 250–500 ccm, což přispívá k pohodlnému dosahu k zemi. Příslušenství k vysokým a nízkým sedlům umožňuje široké škále jezdců užívat si Eliminator s jistotou a pohodlím.

Zcela nový rám mřížoví
Inspirovaný vysoce výkonným mřížovým rámem modelu Ninja 400, vysokopevnostní ocelová konstrukce dosahuje nízké výšky sedadla modelu Eliminator a zároveň si zachovává aktivní výkonnostní potenciál jeho sportovnějšího bratra.

Eliminátorský ocas
Zatímco zadní LED světlomety evokují styl původního Eliminatoru, design zádi je originální. Tenká, s prohnutou spodní linií ostře stoupající nahoru, přispívá k image aktivního výkonu.

Lehké, přirozené ovládání
V souladu s dlouhým a nízkým stylem byla geometrie podvozku pečlivě zvolena pro dosažení lehké a přirozené ovladatelnosti. Snadná ovladatelnost Eliminatoru zvyšuje sebevědomí jezdce a přispívá k jízdě bez stresu.

Kola 18”/16”
Kombinace dlouhého rozvoru s 18" předními a 16" zadními koly pomáhá dosáhnout nízké polohy hlavy a dlouhého a nízkého stylu.

Horizontální design
Dlouhý a nízký design s elegantními proporcemi je vytvářen vertikálně tenkou palivovou nádrží a horizontálními liniemi jdoucími od horního potrubí až po originální záď. Design působivé karoserie střední třídy naznačuje rovnováhu mezi aktivním výkonem a klidem.

Paralelní dvouválcový motor s technologií Ninja a silným výkonem v nízkých otáčkách
Paralelní dvouválcový motor Eliminator nabízí silný točivý moment v nízkých otáčkách, což výrazně zlepšuje ovladatelnost a manévrovatelnost v nízkých otáčkách a přispívá k nenáročné každodenní jízdě. Při dálničních rychlostech je patrný jeho silný výkon a lineární odezva z modelu Ninja.

Uvolněná, vzpřímená jízdní poloha
Přirozená jízdní poloha s rukojeťmi umístěnými tam, kde se vaše paže přirozeně natahují, a stupačkami umístěnými tak, aby se vaše nohy necítily stlačené, nabízí jezdci jistotu a přispívá k bezstresové každodenní jízdě.

Plně digitální přístrojový panel s otáčkoměrem
Kompaktní, kulatý, plně digitální LCD přístrojový panel nabízí moderní vzhled, který doplňuje autentický styl Eliminatoru. Snadno čitelné rozvržení zahrnuje otáčkoměr ve tvaru sloupce a ukazatel zařazeného rychlostního stupně – viditelné připomínky aktivního jízdního potenciálu Eliminatoru. Připojení k chytrému telefonu umožňuje jezdcům přístup k funkcím přístrojů pro ještě lepší zážitek z jízdy na motocyklu.

Nízká hmotnost
Navzdory dlouhé a nízké konstrukci a impozantní karoserii Eliminatoru vedlo úsilí o udržení nízké hmotnosti k lehkému podvozku. Nenáročná ovladatelnost přispívá k sebevědomí jezdce a pomáhá snižovat stres z jízdy.

- Typ motoru
- Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový dvouválec
- Zdvihový objem
- 451 cm³
- Vrtání x zdvih
- 70 × 58,6 mm
- Kompresní poměr
- 11,3:1
- Ventilový rozvod
- DOHC, 8 ventilů
- Palivový systém
- Vstřikování paliva: Ø 32 mm x 2
- Zapalování
- Digitální
- Způsob startování
- Elektrický
- Mazání
- Núcené mazání, mokrá kliková skříň

- Maximální výkon
- 33,4 kW {45,4 PS} / 9 000 ot./min
- Maximální točivý moment
- 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6 000 ot/min
- Spotřeba paliva
- 3.8 l/100 km
- Emise CO2
- 89 g/km
- Převodovka
- 6stupňová, vratná
- Sekundární převod
- Utěsněný řetěz
- Primární převodový poměr
- 2,029 (69/34)
- Převodový stupeň 1.
- 2,929 (41/14)
- Převodový stupeň 2.
- 2,056 (37/18)
- Převodový stupeň 3.
- 1,619 (34/21)
- Převodový stupeň 4.
- 1,333 (32/24)
- Převodový stupeň 5.
- 1,154 (30/26)
- Převodový stupeň 6.
- 1,037 (28/27)
- Sekundární převodový poměr
- 3,071 (43/14)
- Sekundární převodový poměr
- 3,071 (43/14)
- Spojka
- Mokrý vícekotoučový

- Brzdy, přední
- Jeden kotouč o průměru 310 mm. Třmen: Dvoupístkový.
- Brzdy, zadní
- Jeden kotouč o průměru 240 mm. Třmen: Dvoupístkový
- Odpružení, přední
- 41mm teleskopická vidlice
- Odpružení, zadní
- Dvojité tlumiče nárazů

- Typ rámu
- Mřížoví, vysokopevnostní ocel
- Hodnotit
- 121 mm
- Zdvih předního kola
- 120 mm
- Zdvih zadního kola
- 90 mm
- Pneumatika, přední
- 130/70-18M/C 63H
- Pneumatika, zadní
- 150/80-16M/C 71H
- Úhel rejdu L/P
- 35° / 35°
- Délka x Šířka x Výška
- 2 250 × 785 × 1 100 mm
- Rozvor
- 1 520 mm
- Světlá výška
- 150 mm
- Objem palivové nádrže
- 13 litrů
- Výška sedadla
- 735 mm
- Pohotovostní hmotnost
- 176



















