KAWASAKI KLX140R F MY27 Lime Green
- Novinka
- Kompletní specifikace
- KAWASAKI KLX140R F MY27 Lime GreenNa objednávku112 900 CZK/ ks93 306 CZK bez DPH
KAWASAKI KLX140R F MY27 Lime Green
Motocykly KLX140R se sebevědomým ovládáním představují ideální vstup do světa jízdy v terénu. Řada KLX140R se snadnou ovladatelností nabízí motor o objemu 144 ccm, pohodlné odpružení a elektrický startér stisknutím tlačítka, což z nich dělá skvělé průkopníky.
Sebevědomé ovládání
Lehký rám s krabicovým průřezem vyrobený z vysokopevnostní oceli poskytuje výjimečnou tuhost a pevnost. Úzký profil přispívá k snadnějšímu úchopu jezdcem a plynulejšímu pohybu na kole. Vysoce výkonné odpružení a lehký podvozek společně poskytují ovladatelnost, která vyzařuje sebevědomí.
Trailový motocykl KLX140R L má větší kola (19F, 16R), vyšší sedlo (800 mm) a vyšší světlou výšku 255 mm, zatímco trailový motocykl KLX140R F má kola plné velikosti (21F, 18R) a světlou výšku 315 mm.
Spolehlivé brzdění
Přední a zadní kotoučové brzdy poskytují silný progresivní brzdný účinek. Přední kotouč s okvětními lístky o průměru 220 mm s dvoupístkovým třmenem je doplněn zadním kotoučem s okvětními lístky o průměru 186 mm* s jednopístkovým třmenem, což vzbuzuje sebevědomí na trailech.
*Zadní kotouč KLX140R F má průměr 190 mm
Plynulý výkon
Vysokootáčkový, vzduchem chlazený čtyřtaktní motor SOHC o objemu 144 cm3 se snadno startuje stisknutím tlačítka. Chlazení vzduchem eliminuje potřebu chladičů, takže podvozek je štíhlý a lehký, zatímco 5stupňová převodovka s manuální spojkou zajišťuje plynulé řazení a zrychlení.
Motor
| Typ motoru | Vzduchem chlazený, čtyřtaktní, jednoválcový |
|---|---|
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Systém ventilů | SOHC, 2 ventily |
| Vrtání x zdvih | 58,0 × 54,4 mm |
| Přemístění | 144 cm³ |
| Palivový systém | Karburátor |
| Mazání | Núcené mazání, mokrá kliková skříň |
| Startovací systém | Elektrický |
| Zapalovací systém | Digitální CDI |
Výkon a převodovka
| Přenos | 5stupňová převodovka s vratným řazením |
|---|---|
| Spojka | Mokré, vícekotoučové |
| Primární redukční poměr | 2,880 (72/25) |
| Převodové poměry 1. | 2,667 (40/15) |
| Převodové poměry 2. stupně | 1,895 (36/19) |
| Převodové poměry 3. stupně | 1,474 (28/19) |
| Převodové poměry 4. stupně | 1,182 (26/22) |
| Převodové poměry 5. stupně | 1 000 (24/24) |
| Koncový pohon | Řetěz |
| Konečný redukční poměr | 4,385 (57/13) |
Rám a rozměry
| Typ rámu | Trubková, polodvojitá kolébka |
|---|---|
| Hrábě | 27,0 ° |
| Stezka | 116 mm |
| Zdvih předního kola | 190 mm |
| Zdvih zadního kola | 200 mm |
| Pneumatika, přední | 2,75–21 45 mil |
| Pneumatika, zadní | 4.10-18 59M |
| D x Š x V | 2 005 × 790 × 1 135 mm |
| Úhel řízení L/R | 41° / 41° |
| Rozvor kol | 1 330 mm |
| Světlá výška | 315 mm |
| Objem paliva | 5,8 litru |
| Výška sedáku | 860 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 99 kg |
Brzdy a odpružení
| Typ přední brzdy | Jednookvětní disk |
|---|---|
| Průměr přední brzdy | Ø 192 mm |
| Typ předního brzdového třmenu | Dvoupístový |
| Typ zadní brzdy | Jednookvětní disk |
| Průměr zadní brzdy | Ø 156 mm |
| Typ zadního brzdového třmenu | Jednopístový |
| Typ předního zavěšení | Teleskopická vidlice |
| Typ zadního zavěšení | Kyvná vidlice Uni-Trak |
