- Oblíbená endura řady KLX140R sdílí stejný, robustní a léty prověřený čtyřtaktní, motor o
objemu 144 ccm vybavený elektrickým startérem. Tento motor je přizpůsobený lehkému,
avšak pevnému rámu, a KLX140R F je tak určený pro dospívající jezdce a jejich
rostoucí jízdní dovednosti. Díky úzké stavbě podvozku, je KLX140R F velmi
hbitý motocykl, který svou snadnou ovladatelností přispěje k rychlé a
komfortní jízdě začínajících off road jezdců. KLX140R F má
přední kolo 21" a zadní kolo 18".
Spolehlivá a zábavná v každé situaci
Lehký obvodový rám vyrobený z vysokopevnostní oceli poskytuje výjimečnou tuhost a pevnost. Úzký profil přispívá ke snadnějšímu uchopení jezdcem a plynulejšímu pohybu na motocyklu. Kvalitní odpružení a lehký podvozek ve vzájemné souhře poskytují ovladatelnost, která nemá ve své kategorii obdoby.
Nejmenší KLX140R - má i nejmenší kola - přední 17" a zadní 14", výšku sedadla 780 mm a světlou výšku 235 mm.
Trailová verze KLX140R L - má větší kola - přední 19" a zadní 16", výšku sedadla 800 mm a světlou výšku 255 mm.
Velká KLX140R F - má plnohodnotná kola - přední 21" a zadní 18", výšku sedadla 860 mm a světlou výšku 315 mm.
.002.jpg "Velmi jemný, dávkovatelný a zábavný motor")
Velmi jemný, dávkovatelný a zábavný motor
Vysokootáčkový, vzduchem chlazený čtyřtaktní motor s rozvodem SOHC o objemu 144 ccm snadno nastartujete pouhým stisknutím tlačítka. Chlazení vzduchem eliminuje potřebu chladiče, takže podvozek zůstává štíhlý a lehký, zatímco 5ti stupňová převodovka s manuální spojkou zajišťuje hladké řazení a svižnou akceleraci.
.002.jpg "Spolehlivé brzdy na každé trati")
Spolehlivé brzdy na každé trati
Přední a zadní kotoučové brzdy poskytují silný a progresivní brzdný výkon. 220 mm přední brzdový kotouč s dvoupístkovým třmenem je doplněn 186 mm* zadním brzdovým kotoučem s jednopístkovým třmenem, což Vám dodá důvěru na každé trati.
* KLX140R F má zadní kotouč o průměru 190 mm.
- Typ motoru
- Vzduchem chlazený, čtyřtaktní jednoválec
- Zdvihový objem
- 144 cm³
- Vrtání x zdvih
- 58 × 54,4 mm
- Kompresní poměr
- 9,5:1
- Ventilový rozvod
- SOHC, 2 ventily
- Palivový systém
- Karburátor, PB20 (Keihin)
- Zapalování
- Digitální DC-CDI
- Způsob startování
- Elektrický startér
- Mazání
- Núcené mazání, mokrá kliková skříň
- Převodovka
- 5stupňová, vratná
- Sekundární převod
- Řetěz
- Primární převodový poměr
- 2,880 (72/25)
- Primární převodový poměr
- 2,880 (72/25)
- Převodový stupeň 1.
- 2,667 (40/15)
- Převodový stupeň 2.
- 1,895 (36/19)
- Převodový stupeň 3.
- 1,474 (28/19)
- Převodový stupeň 4.
- 1,182 (26/22)
- Sekundární převodový poměr
- 4,385 (57/13)
- Spojka
- Mokrý vícekotoučový
- Brzdy, přední
- Jeden kotouč s okvětními lístky o průměru 192 mm. Třmen: Dvoupístkový.
- Brzdy, zadní
- Jeden kotouč s okvětními lístky o průměru 156 mm. Třmen: Jednopístkový
- Odpružení, přední
- Teleskopická vidlice
- Odpružení, zadní
- Kyvná vidlice Uni Trak
- Typ rámu
- Obvod, vysokopevnostní ocel
- Hodnotit
- 116 mm
- Zdvih předního kola
- 190 mm
- Zdvih zadního kola
- 200 mm
- Pneumatika, přední
- 2,75–21 45 mil
- Pneumatika, zadní
- 4.10–18 59 milionů
- Úhel rejdu L/P
- 45° / 45°
- Délka x Šířka x Výška
- 2 005 × 790 × 1 135 mm
- Rozvor
- 1 330 mm
- Světlá výška
- 315 mm
- Objem palivové nádrže
- 5,8 litru
- Výška sedadla
- 860 mm
- Suchá hmotnost
- 93 kg** | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).
- Pohotovostní hmotnost
- 99
