Díky ideálně zvolenému odpružení má KLX230R S k dispozici velký zdvih kol vpředu i vzadu, zatímco hliníková kola s velkým průměrem, (o rozměrech 21" vpředu a 18" vzadu), efektivně vedou stroj po stezkách i trati. Tato osvědčená kombinace výrazně přispívá k parádnímu jízdnímu výkonu.
KAWASAKI KLX230R S MY26
- Novinka
Zpět
Další
- Kompletní specifikace
- KAWASAKI KLX230R S MY26Na cestě122 900 CZK/ ks101 570 CZK bez DPH
Kompletní specifikace
KAWASAKI KLX230R S MY25
Zcela nové, zábavné enduro pro rok 2025 právě přichází. Nová KLX230R S je co se týká velikosti plnohodnotný trailový motocykl pro dospívající jezdce a to značí, že je čas vyrazit ven a bavit se. Vydejte se do terénu s tímto nenáročným motocyklem s hbitým ovládáním a spoustou využitelného výkonu. Odpružení s dlouhými zdvihy ve spojení s vylepšeným ovládáním při nízkých rychlostech a zatáčení dodávají tomuto stroji lehký a sportovní pocit z řízení, který naprosto vyniká mezi ostatními endury. Jde o velmi schopný a lehký
balíček s jednoduchou a velmi robustní technikou. KLX230R S je vyšperkovaný stylingem inspirovaným motokrosovou řadou KX a
přináší Vám velkou porci zábavy při každé jízdě v terénu...
Odpružení s dlouhými zdvihy a velká 21”/18” kola
Nové zapalování s klíčem a s uzávěrem palivové nádrže
Zabezpečení motocyklu je vylepšeno přidáním systému zapalování s klíčkem, které sdílí stejný klíč s uzávěrem palivové nádrže.
Upravené sedadlo
Nově navržené sedadlo má u KLX230R o 6 mm silnější uretan pro pohodlnější jízdu, přičemž si zachovává plochou siluetu, která jezdci nabízí maximální volnost pohybu, což má za následek velmi pohodlné, ale i vysoce funkční sedadlo pro jízdu v terénu.
Nové zadní odpružení typu Uni-Trak
Zcela nové zadní odpružení typu Uni Trak vzadu nabízí dostatečný zdvih kol pro pocit jistoty i po doskoku a vynikající absorpci nerovností. Jeden centrální zadní tlumič se stlačeným dusíkem má nastavitelné předpětí (ne však plynule), což nabízí větší flexibilitu při nastavení motocyklu tak, aby vyhovovalo jakékoliv hmotnosti jezdce.
Jednoosá primární vyvažovací hřídel
Jednoosá primární vyvažovací hřídel snižuje vibrace přenášené od motoru na jezdce pro hladší, pohodlnější a snadnějjší jízdu, díky čemuž se plyn snáze otevírá s maximální jistotou.
.002.jpg "Motor o objemu 233 ccm se vstřikováním paliva, s vylepšeným nízkým středním rozsahem a vyvážovací hřídelí")
Motor o objemu 233 ccm se vstřikováním paliva, s vylepšeným nízkým středním rozsahem a vyvážovací hřídelí
Vylepšený motor KLX230R S nabízí více točivého momentu v nízkých až středních otáčkách.Parádní cit pro akceleraci z nízkých otáček má za následek příjemný charakter motoru a lineární zrychlení. Díky tomu v kombinaci s pocitem při nízkých rychlostech a snadnému zatáčení je tento motocykl ještě zábavnější než kdy dříve.
Pohodlné elektrické startování
Spolu se vstřikováním paliva nabízí elektrický startér pohodlné startování pouhým stisknutím tlačítka.
Nejnovější KX styling s účelným designem kapotáží
Koncepce designu „Agresivní & Agilní“ nejnovější řady KX je zachována s důrazem na plochý design, který přechází od předního k zadnímu blatníku a vytváří pocit kompaktnosti a celkově ostrý vzhled. "Hladká" čistá kapotáž byla navržena tak, aby měla co nejméně vyčnívajících částí pro maximální usnadnění pohybu, což přispívá k vynikající ergonomii.
Velkokapacitní palivová nádrž
Palivová nádrž o objemu 7,6 litru (ve srovnání s 6,6 litry předchozího modelu) zvyšuje dojezd a umožňuje delší intervaly mezi tankováním pro zábavnější jízdu. Palivová nádrž má také uzamykatelný uzávěr na klíček od zapalování .
Kompaktní obvodový rám s nízkou výškou sezení
Obvodový rám z velmi pevné oceli, navržený od začátku pro jízdu v terénu, nabízí stabilitu potřebnou pro sebevědomou jízdu na trati. Výška sedadla je o 20 mm nižší, aby se stroj snadněji používal, což v kombinaci s celkově vyváženějším ergonomickým trojúhelníkem jezdce (řídítka, sedadlo a stupačky) vyhovuje širšímu spektru jezdců.
Komfortní jízdní pozice
Ergonomicky vylepšená řídítka jsou nyní o 25 mm více vepředu než u předchozího modelu, aby odpovídala nižší výšce sezení a nabízí tak jezdci vynikající kontrolu nad motocyklem, což se promítá i do ovladatelnosti v zatáčkách. Stupačky jsou o 9 mm dále vzadu, aby se dosáhlo jízdní polohy s co nejlepším citem pro řízení.
Motor
- Typ motoru
- Vzduchem chlazený, čtyřdobý jednoválec
- Zdvihový objem
- 233 cm³
- Vrtání x zdvih
- 67,0 × 66,0 mm
- Kompresní poměr
- 9,4:1
- Ventilový rozvod
- SOHC, 2 ventily
- Palivový systém
- Vstřikování paliva: 32 mm x 1
- Zapalování
- Digitální
- Způsob startování
- Elektrické
- Mazání
- Nucené tlakové mazání, mokrá kliková skříň
Převodovka
- Převodovka
- 6-ti rychlostní
- Sekundární převod
- Řetězem
- Primární převodový poměr
- 2,871 (89/31)
- Převodový stupeň 1.
- 3 000 (39/13)
- Převodový stupeň 2.
- 2,067 (31/15)
- Převodový stupeň 3.
- 1,556 (28/18)
- Převodový stupeň 4.
- 1,261 (29/23)
- Převodový stupeň 5.
- 1,040 (26/25)
- Převodový stupeň 6.
- 0,852 (23/27)
- Sekundární převodový poměr
- 3,538 (46/13)
- Spojka
- Mokrá vícelamelová, manuální
Brzdy & Odpružení
- Brzdy, přední
- Jeden "vykousaný" kotouč o průměru 240 mm. Třmen: Dvoupístový
- Brzdy, zadní
- Jeden "vykousaný" kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Jednopístkový
- Odpružení, přední
- Teleskopická vidlice
- Odpružení, zadní
- Uni Trak Kyvná vidlice
Rám & Rozměry
- Typ rámu
- Obvodový, vysokopevnostní ocel
- Hodnotit
- 100 mm
- Zdvih předního kola
- 220 mm
- Zdvih zadního kola
- 217 mm
- Pneumatika, přední
- 80/100-21 51M
- Pneumatika, zadní
- 100/100-18 59M
- Úhel rejdu L/P
- 45° / 45°
- Délka x Šířka x Výška
- 2 035 × 845 × 1 185 mm
- Rozvor
- 1 355 mm
- Světlá výška
- 270 mm
- Objem palivové nádrže
- 7,6 litru
- Výška sedadla
- 875 mm
- Suchá hmotnost
- 112 kg** | **Odhadovaná suchá hmotnost nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).
- Pohotovostní hmotnost
- 119 kg
Zboží zařazeno v kategoriích
