VÁNOČNÍ NABÍDKA
KAWASAKI KLX230SM MY27 Lime Green / Ebony
- Novinka
- Kompletní specifikace
- KAWASAKI KLX230SM MY27 Lime Green / EbonyNa objednávku89 900 CZK/ ks74 298 CZK bez DPH
KAWASAKI KLX230SM MY27 Lime Green / Ebony
Zvyšte si zábavu na ulicích s lehkým supermoto motocyklem KLX230SM. Zažijte vzrušující rozložení výkonu vyladěného pro zrychlení v nízkých až středních otáčkách, díky čemuž je jízda městem ještě zábavnější. Lehký a hbitý podvozek začíná kompaktním podvozkem, zatímco sportovní 17palcová kola se silničními pneumatikami dodávají na silnicích sebevědomí a schopnosti.
Agilní výkon supermoto
Model KLX230SM, postavený na osvědčené platformě KLX230, kombinuje 17" přední a zadní kola a silniční pneumatiky s obrácenou vidlicí o průměru 37 mm a odpružením zaměřeným na silnici. Tužší pružiny a kratší zdvih zajišťují větší klid a menší prohýbání přední části při brzdění. Velký přední kotouč o průměru 290 mm s dvoupístkovým třmenem a předním ABS zajišťuje jistý brzdný účinek.
Kompaktní, lehký, obratný
Klíčovým hlediskem při vývoji modelu KLX230SM bylo vytvoření lehkého a obratného rámu. Konstrukce jednoduchého vzduchem chlazeného motoru spolu s obvodovým rámem vedla ke kompaktnímu a dobře vyváženému podvozku, který poskytuje hbité a agilní ovládání pro širokou škálu jezdců, od městských ulic až po klikaté silnice.
Styl inspirovaný KX
KLX230SM se vyznačuje závodním vzhledem, který odráží ducha legendárních závodních motocyklů Kawasaki KX – strojů s více než 50 lety úspěchů na světové závodní scéně. Jeho agresivní, ale zároveň hladká kapotáž čerpá inspiraci z designu modelů KX450 a KX250 a přináší výkon a image ve stylu KX širšímu spektru jezdců.
Lehký podvozek
KLX230SM, vycházející z terénního motocyklu KLX230, se vyznačuje lehkým podvozkem o hmotnosti 141 kg (odhadovaná suchá hmotnost 135 kg). Tato nízká hmotnost přispívá k lehkému a citlivému ovládání při nízké rychlosti, díky čemuž je KLX230SM hbitý ve městě i na klikatých silnicích.
Design plochého sedadla ve stylu KX
Stejně jako u motokrosových strojů Kawasaki nabízí plochý design sedla velkou volnost pohybu pro sportovní jízdu. Při výběru tvaru (šířky) a tloušťky sedla byl zohledněn komfort cestování.
Obvodový rám
Osvědčený obvodový rám Kawasaki, od začátku navržený s ohledem na jízdu v terénu, poskytuje sebejistotu a ovladatelnost. Zpětná vazba od testovacích motokrosových jezdců Kawasaki byla využita k optimalizaci vyvážení hmotnosti motoru a rámu, což přispívá ke sportovní ovladatelnosti na silnici.
Šestistupňová převodovka
Plynule řadící šestistupňová převodovka pokrývá širokou škálu jízdních situací na silnici a umožňuje jezdcům udržet motor v maximálním výkonu na klikatých silnicích a zároveň přispívá k pohodlnější jízdě na dálnici. Menší zadní pastorek 43T poskytuje delší konečný převod, který odpovídá 17" kolům.
ABS předních kol
Systém ABS na předních kolech modelu KLX230SM, navržený tak, aby pomohl jezdcům efektivně zastavit na krátkou vzdálenost, poskytuje jezdcům větší jistotu, zejména na kluzkém povrchu vozovky.
Agresivní styl supermoto
Palivová nádrž, ochranné kryty a boční kryty tvoří jeden, plynulý povrch s minimálními výstupky, což přispívá k ostré a funkční karoserii ve stylu KX. Černý rám, kyvná vidlice, řídítka a ráfky spolu se sportovním předním blatníkem, který ladí se 17" předním kolem, dodávají modelu KLX230SM agresivní image supermoto.
233 cm3, vzduchem chlazený jednoválec se vstřikováním paliva
Motor modelu KLX230SM nabízí dostatek výkonu pro každodenní jízdu. Díky konfiguraci vrtání a zdvihu, která je zvolena s ohledem na točivý moment, poskytuje motor silný výkon v nízkých až středních otáčkách, což usnadňuje ovladatelnost při nízkých rychlostech ve městě. Vstřikování paliva poskytuje přesnou odezvu a přispívá k ovladatelnosti. Plynulé charakteristiky točivého momentu vytvářejí snadno ovladatelný charakter motoru a poskytují lineární zrychlení.
Kompaktní balení
Konstrukce motoru a rámu společně umožnila větší designovou svobodu. Velká pozornost byla věnována minimalizaci výšky motoru, což umožnilo optimální linii rámu pro dosažení ideální rovnováhy tuhosti a zároveň udržení nízké výšky sedla. Krátký rozvor přispívá k obratnosti motocyklu – další vítaná vlastnost pro širokou škálu jezdců.
Kompaktní LED světlomet
Kompaktní LED světlomet s pozoruhodným jasem je ústředním prvkem sportovní a agresivní přední části modelu KLX230SM. Jednotka je krátká odpředu kzadu, což dodává prostoru elegantní vzhled, zatímco kryt světlometu přispívá k celkovému designu.
Obrácená vidlice a odpružení orientované na silnici
Obrácená vidlice o průměru 37 mm přispívá ke sportovnímu vzhledu supermoto a zároveň k tuhosti přední části. Vzadu nové odpružení Uni-Trak s plynovým tlumičem s nastavitelným předpětím zajišťuje skvělé tlumení nerovností a stabilní pocit. Nastavení orientované na silnici s tužšími pružinami a kratším zdvihem (vpředu: 188 mm, vzadu: 195 mm) nabízí větší klid s menším prohýbáním přední části při brzdění.
17" kola a silniční pneumatiky
17palcová přední a zadní kola obutá do silničních pneumatik (rozměry 110/70-17, 120/80-17) přispívají k agilnímu a svižnému ovládání modelu KLX230SM na silnici.
Jednoduchá konstrukce motoru
Volba vzduchového chlazení a jednoduché konstrukce motoru SOHC se dvěma ventily přinesla řadu výhod. Ve srovnání s kapalinou chlazenými motory je zapotřebí méně dílů, což přispívá k lehčímu a kompaktnějšímu podvozku. Jednoduchá konfigurace poskytuje uživatelsky přívětivý charakter ideální pro každodenní jízdu a zároveň nabízí výkon, který jezdci očekávají a oceňují.
Přední kotouč s velkým průměrem
Velký přední kotouč o průměru 290 mm s dvoupístkovým třmenem zajišťuje jistou brzdnou sílu a zároveň umocňuje vzhled supermoto. Vzadu kotouč o průměru 230 mm s jednopístkovým třmenem zpomaluje motocykl.
Pogumované stupačky
Místo terénních stupaček modelu KLX230 mají stupačky jezdce modelu KLX230SM gumové podložky pro větší jízdní komfort.
Motor
| Typ motoru | Vzduchem chlazený, čtyřtaktní, jednoválcový |
|---|---|
| Kompresní poměr | 9,4:1 |
| Systém ventilů | SOHC, 2 ventily |
| Vrtání x zdvih | 67,0 × 66,0 mm |
| Přemístění | 233 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 32 mm x 1 |
| Mazání | Núcené mazání, mokrá kliková skříň |
| Startovací systém | Elektrický |
| Zapalovací systém | Digitální |
Výkon a převodovka
| Maximální výkon | 12,9 kW {18 PS} / 7 500 ot./min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 19,0 N•m {1,9 kgf•m} / 6 200 ot/min |
| Emise CO2 | 66,0 g/km |
| Spotřeba paliva | 2,8 l/100 km |
| Přenos | 6stupňová převodovka s vratným řazením |
| Spojka | Mokré, vícekotoučové |
Rám a rozměry
| Typ rámu | Obvod, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Hrábě | 25,1 ° |
| Stezka | 76 mm |
| Zdvih předního kola | 188 mm |
| Zdvih zadního kola | 195 mm |
| Pneumatika, přední | 110/70-17 M/C 54H |
| Pneumatika, zadní | 120/80-17 M/C 61P |
| D x Š x V | 2 030 × 830 × 1 120 mm |
| Úhel řízení L/R | 45° / 45° |
| Rozvor kol | 1 365 mm |
| Světlá výška | 230 mm |
| Objem paliva | 7,5 litru |
| Výška sedáku | 860 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 141 kg |
Brzdy a odpružení
| Typ přední brzdy | Jeden disk |
|---|---|
| Průměr přední brzdy | Ø 290 mm |
| Typ předního brzdového třmenu | Dvoupístový |
| Typ zadní brzdy | Jeden disk |
| Průměr zadní brzdy | Ø 230 mm |
| Typ zadního brzdového třmenu | Jednopístový |
| Typ předního zavěšení | Obrácená vidlice |
| Průměr předního zavěšení | Ø 37 mm |
| Typ zadního zavěšení | Uni-Trak s nastavitelným předpětím pružiny |
