KAWASAKI KX85 MY27 Lime Green
- Novinka
- Kompletní specifikace
- KAWASAKI KX85 MY27 Lime GreenNa cestě132 900 CZK/ ks109 835 CZK bez DPH
KAWASAKI KX85 Lime Green
Osvědčený ekologický výkon týmu Postaven k vítězství
Motocykl KX85, poháněný osvědčeným motorem o objemu 84 ccm v kombinaci s podvozkem navrženým pro maximalizaci výkonu motoru, je navržen tak, aby mladým závodníkům poskytl konkurenční výhodu. Díky komponentům inspirovaným továrními výrobci a výběru velikostí kol, které vyhoví širšímu spektru jezdců, pomáhají tyto seriózní závodní stroje razit cestu na stupně vítězů.
Pneumatiky Dunlop Geomax MX34
Nejnovější pneumatiky Dunlop vylepšují výkon svých předchůdců, Geomax MX33, v řadě oblastí: zvýšená trakce, lepší brzdná přilnavost, lepší přilnavost v zatáčkách, lepší odvádění bláta, efektivnější kontrola smyku a lepší cit pro přední část vozu.
Pevný obvodový rám
Robustní obvodový rám, navržený pro využití výkonu motoru, nabízí výhody pevnosti a torzní tuhosti, což jezdcům umožňuje tvrdě tlačit na trať. Delší hlavová trubka zvyšuje tuhost přední části, zatímco snížení hmotnosti u více komponentů přispívá k úspoře hmotnosti.
Řidítka s 8 polohami
Nastavitelnost rukojeti ERGO-FIT zahrnuje horní trojitou svorku se dvěma sadami slotů pro upevnění rukojeti a oboustranné úchyty rukojeti pro čtyři polohy vpředu/vzadu, zatímco objímky nabízejí dvě volitelné výšky. Výběr z osmi poloh umožňuje jezdcům přizpůsobit si jízdní polohu.
Odpružení ve stylu velkých kol
Přední vidlice má vnitřní trubky s větším průměrem 43 mm a nyní zahrnuje nastavitelný tlumič odskoku. Vzadu nabízí nový tlumič plnou nastavitelnost. U modelů KX112 a KX85 L poskytuje přepracované závěsné rameno zdvih kola 305 mm – srovnatelné s modely Kawasaki KX plné velikosti.
Vysoce kvalitní ergonomické komponenty
Nové hliníkové řídítka Renthal Fatbar přispívají ke snížení hmotnosti a lepšímu tlumení nárazů. Řídítka jsou doplněna gripy ODI Lock-On, které nabízejí vynikající pocit přilnavosti. Nově navržené stupačky – širší ve směru zepředu dozadu – navíc poskytují vynikající přilnavost, skvělý pocit a usnadňují zatěžování stupaček.
Prostorná jízdní poloha
Rukojeti řídítek byly posunuty o 50 mm dopředu a rozšířeny o 35 mm. Stupačky byly sníženy o 10 mm. Větší trojúhelník jezdce a širší řídítka vytvářejí více prostoru pro aktivní pohyb těla.
Výkonný brzdný výkon
Větší přední kotouč o průměru 240 mm v kombinaci se stejným třmenem a hlavním brzdovým válcem, jaké se používají u modelu KX250, nabízí silnější brzdnou sílu, zvýšenou odolnost a lepší ovladatelnost. Vzadu přispívá větší kotouč o průměru 220 mm a menší vůle páky k přesnějšímu ovládání brzd.
Gripy ODI Lock-On
Středně tvrdé rukojeti ODI Lock-On nabízejí vynikající úchop a jejich šroubovací upevňovací systém výrazně usnadňuje výměnu rukojetí.
Vzhled pro seriózní závodníky
Stejně jako u nejlepších motokrosových strojů Kawasaki, i odvážný a funkční design odráží potenciál těchto modelů k vítězství v závodech. Doplňky inspirované továrnou, jako jsou kryty blatníků, černé ráfky a zelené alumitové seřizovače odpružení, posilují image rodiny KX. Nová registrační značka, přední blatník a kryty vidlic vytvářejí moderní vzhled přední části, který dotváří aktualizovaný styling.
Správná velikost
Jezdci si mohou vybrat ze dvou objemů motoru – 84 cm3 a 112 cm3 – podle své úrovně dovedností. U modelů vybavených motorem 84 cm3 je k dispozici výběr velikostí kol, které vyhoví široké škále jezdců. Pro rok 2026 nabízejí modely KX112 a KX85/85 L prostornější jezdecký trojúhelník, širší řídítka, lepší nastavitelnost ERGO-FIT a řadu vysoce kvalitních ergonomických komponentů ve stylu velkých motocyklů, které jsou navrženy pro lepší kontrolu a pohodlí.
Více možností velikosti
Jezdci si mohou vybrat ze dvou dostupných velikostí kol: KX112 a KX85 L mají 19" přední a 16" zadní kola; KX85 je vybaven 17" předním a 14" zadním kolem.
Skutečný výkon podvozku
Robustní obvodový rám poskytuje pevnost a torzní tuhost potřebnou k využití plného výkonu motoru a dává jezdcům sebevědomí k tvrdé jízdě na trati. Rám doplňují nové vysoce pevné přední vidlice a zadní odpružení s dlouhým zdvihem spolu s výkonným brzdovým systémem. Nový stroj, postavený ve stejném duchu „Built to Win“, který definuje modely KX plné velikosti, je navržen tak, aby mladým závodníkům poskytl soutěživou výhodu.
Štíhlá, ergonomická karoserie
Minimalistická karoserie, plochá nádrž a štíhlé, ploché sedlo byly navrženy pro usnadnění pohybu na motorce.
Dva typy dvoutaktních jednoválcových motorů
Pro různé úrovně dovedností jezdců jsou k dispozici dva objemy: 84 cm3 a 112 cm3. Oba motory jsou navrženy tak, aby poskytovaly dostatečný výkon v celém rozsahu otáček a zároveň silný výkon ve vysokých otáčkách, a nabízejí tak potenciál pro vítězství ve vysoce konkurenčních třídách.
Motor
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, dvoutaktní jednoválec s KIPS |
|---|---|
| Kompresní poměr | 10,9:1 (nízká rychlost); 9,0:1 (vysoká rychlost) |
| Systém ventilů | Pístový jazýčkový ventil |
| Vrtání x zdvih | 48,5 × 45,8 mm |
| Přemístění | 84 cm³ |
| Palivový systém | Karburátor |
| Mazání | Benzínová směs |
| Startovací systém | Primární kop |
| Zapalovací systém | Digitální CDI |
Výkon a převodovka
| Přenos | 6stupňová převodovka s vratným řazením |
|---|---|
| Spojka | Mokré, vícekotoučové |
| Primární redukční poměr | 3,400 (68/20) |
| Převodové poměry 1. | 2,538 (33/13) |
| Převodové poměry 2. stupně | 1,875 (30/16) |
| Převodové poměry 3. stupně | 1 500 (27/18) |
| Převodové poměry 4. stupně | 1,250 (25/20) |
| Převodové poměry 5. stupně | 1,090 (24/22) |
| Převodové poměry 6. stupně | 0,956 (22/23) |
| Koncový pohon | Řetěz |
| Konečný redukční poměr | 3,643 (51/14) |
Rám a rozměry
| Typ rámu | Obvod, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Hrábě | 29,2 ° |
| Stezka | 103 mm |
| Zdvih předního kola | 275 mm |
| Zdvih zadního kola | 275 mm |
| Pneumatika, přední | 70/100-17 40M |
| Pneumatika, zadní | 90/100-14 49M |
| D x Š x V | 1 835 × 800 × 1 115 mm |
| Úhel řízení L/R | 39° / 39° |
| Rozvor kol | 1 265 mm |
| Světlá výška | 295 mm |
| Objem paliva | 5,0 litrů |
| Výška sedáku | 830 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 76,4 kg |
Brzdy a odpružení
| Typ přední brzdy | Jednookvětní disk |
|---|---|
| Průměr přední brzdy | Ø 240 mm |
| Typ předního brzdového třmenu | Dvoupístový |
| Typ zadní brzdy | Jednookvětní disk |
| Průměr zadní brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadního brzdového třmenu | Jednopístový |
| Typ předního zavěšení | Invertovaná vidlice s nastavitelnou kompresí a tlumením odskoku |
| Průměr předního zavěšení | Ø 36 mm |
| Typ zadního zavěšení | Uni-Trak, nastavitelné tlumení komprese a odskoku a nastavitelné předpětí pružiny |
