Přehledný digitální přístrojový panel dává kokpitu moderní a sportovní vzhled.

Teleskopická přední vidlice o průměru 37 mm přispívá jak k lehkému, inuitivnímu ovládání, tak i k obecně přívětivému jízdnímu charakteru tohoto motocyklu. O správnou trakci zadního kola se stará systém zavěšení Uni-Trak od Kawasaki, který umožňuje plynulou a příjemnou jízdu i na silnici se špatným povrchem.

Šestistupňová převodovka se vyznačuje hladkým řazením a umožňuje tak skvěle využívat sportovní potenciál motoru. I v městském provozu, nebo kolonách budete mít vždy správně zařazeno. Spojka plynule a jemně zabírá, což usnadňuje ovládání začátečníkům a také jim umožňuje mít ten správný cit na páčce.

ABS (antiblokovací brzdový systém), je standardní výbavou motocyklu Kawasaki Ninja 125 a přispívá k bezpečnější jízdě na kluzkém povrchu. Tento high-tech systém byl navržen speciálně pro maloobjemové motocykly a je vybaven velmi lehkou a kompaktní jednotkou ABS. Nezávislá aktivace předního a zadního kola maximalizuje sportovní ovládání motocyklu.

Jednoválec o objemu 125 ccm
Jako každý motor Kawasaki i tato pohonná jednotka přináší ve vyšších otáčkách ten správný zátah a pokračuje až do omezovače. Jeho mimořádná spolehlivost je dána konstrukčním původem - motorem o objemu 250ccm, který mu dodává tu správnou sílu.

 6-ti rychlostní převodovka
Jemně řadící převodovka pracuje perfektně ve všech jízdních situacích.

 Elektrický startér a vstřikování
Díky elektrickému startéru a elektronickému vstřikování paliva Vaše Z 125 nastartuje vždy na první brnknutí o tlačítko startéru.

Ergonomie motocyklu Kawasaki Ninja 125 byla navržena s ohledem na sportovní, svižnou jízdu. Jezdecká poloha je přirozeně agresivní a jezdec je předkloněn, aby lépe zalehl za kapotáž a dosáhl na řídítka.

Plnohodnotný lehký a pevný trubkový příhradový rám spolu se sportovním odpružením a lehkými 17 "koly poskytuje výjimečně jednoduchou a přesnou ovladatelnost. Díky nízkému posezu dosáhne na zem uplně každý.

Kompaktní příhradový rám Trellis umožňuje štíhlé, kompaktní balení, které se snadno ovládá a umožňuje snadno dosáhnout nohama na zem.

Sedadla ERGO-FIT umožňují jezdcům vybrat takové sedadlo, které nejlépe vyhovuje jejich postavě. U modelu Kawasaki Ninja 125 je k dispozici vyšší sedadlo ERGO-FIT, které je o 20 mm vyšší, než originální sedadlo. Vzor materiálu sedadla je pro každý stroj jedinečný.

Stejně jako slnější Ninja ZX-6R a ZX-10R nabízí i Ninja 125 svůdný vzhled plnohodnotného supersportu. Agresivní jednodílný světlomet a ostře řezaná přední maska přispívají k lehkému designu.

Ostrý design zadního světla vylepšuje sportovní vzhled zadní (podsedlové) části motocyklu Kawasaki Ninja 125.

Zadní odpružení typu Uni-Trak má vynikající schopnost vést zadní kolo po silnici bez odskakování a absorbuje rázy od nerovností. Pohlcuje jak malé nerovnosti, které mírným zásahem dokáže komfortně utlumit, tak i velké nerovnosti, na kterých toto odpružení poskytuje jezdci jistotu v řízení. Díky 5-ti stupňovému nastavení předpětí pružiny si můžete přizpůsobit motocykl tak, aby vyhovoval jízdě sólo i ve dvou.

Přední i zadní kotoučové brzdy nabízejí na svou kategorii velmi dobrý brzdný výkon. Dvoupístové třmeny se zakusují do kotoučů o průměru 290 mm vpředu a 220 mm vzadu. Vykousaný design kotoučů přispívá k lepšímu chlazení a sportovnímu vzhledu.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, 4-taktní, jednoválec

Zdvihový objem

125 cm³

Zdvihový objem

125 cm³

Vrtání x zdvih

58 × 47,2 mm

Kompresní poměr

11,7:1

Ventilový rozvod

DOHC, 4 ventily

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø 28 mm x 1

Způsob startování

[objekt HTMLCollection]

Mazání

Tlakové mazání, mokrá kliková skříň

Výkon & Převodovka

Maximální výkon

11 kW {15 k} / 10 000 ot./min

Maximální točivý moment

11,7 N•m {1,2 kgf•m} / 7 700 min-1

Emise CO2

61 g/km

Převodovka

6 rychlostí

Sekundární převod

Řetěz

Primární převodový poměr

2,966 (86/29)

Převodový stupeň 1.

2,833 (34/12)

Převodový stupeň 2.

1,875 (30/16)

Převodový stupeň 3.

1,444 (26/18)

Převodový stupeň 4.

1,208 (29/24)

Převodový stupeň 5.

1,056 (19/18)

Převodový stupeň 6.

0,962 (25/26)

Sekundární převodový poměr

3 500 (56/16)

Spojka

Mokrá lamela

Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Jeden kotouč o průměru 290 mm. Třmen: Dvoupístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Dvoupístkový

Odpružení, přední

37mm teleskopická vidlice

Odpružení, zadní

Uni-Trak, plynový tlumič s nastavitelným předpětím

Rám & Rozměry

Typ rámu

Trubkový, ocel

Hodnotit

90 mm

Zdvih předního kola

110 mm

Zdvih zadního kola

1,120 mm

Pneumatika, přední

100/80-17M/C 52S

Pneumatika, zadní

130/70-17M/C 62S

Pneumatika, zadní

130/70-17M/C 62S

Délka x Šířka x Výška

1,935 × 685 × 1,075 mm

Rozvor

1,330 mm

Světlá výška

170 mm

Objem palivové nádrže

11 litrů

Výška sedadla

785 mm

Suchá hmotnost

139 kg** | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

149 kg