KAWASAKI Ninja 125 MY27 Ebony / Metallic Carbon Gray
- Novinka
- Kompletní specifikace
- KAWASAKI Ninja 125 MY27 Ebony / Metallic Carbon GrayNa cestě132 400 CZK/ ks109 421 CZK bez DPH
KAWASAKI Ninja 125 MY27
Vítejte u Kawasaki a přivítejte ikonickou značku Ninja.
Ninja 125, vhodná pro řidičský průkaz A1, není jen prvním krokem na cestě k Ninja, ale také ukazuje typickou inženýrskou kvalitu Kawasaki. Od rámu Ninja H2 s mřížkou až po elegantní kapotáž inspirovanou závodním týmem Kawasaki.
Díky responzivnímu motoru o výkonu 15 koní (11 kW), vyladěnému pro flexibilitu v nízkých až středních otáčkách a charakteristickému pro Ninja vzrušení z jízdy ve vysokých otáčkách, je Ninja 125 skvělým způsobem, jak se seznámit s Kawasaki a začít si užívat vzrušení z motocyklové jízdy.
Lehký a obratný podvozek
Klíčem je snadné použití, protože kompaktní podvozek byl navržen tak, aby byl co nejvíce uživatelsky přívětivý. Předvídatelné ovládání díky podvozku koncipovanému s ohledem na nízkou hmotnost, ovladatelnost a centralizaci hmoty poskytuje vynikající pocit a vzbuzuje sebevědomí u široké škály jezdců. Snadná ovladatelnost také usnadňuje manévrování při parkování.
Styling supersportu Ninja
Stejně jako jeho bratři z Ninje se i Ninja 125 vyznačuje svůdnou karoserií s plnou kapotáží. Štíhlý vůz doplňuje kontrast mezi rozšířenými a zúženými částmi, který mu dodává dynamický tvar přesýpacích hodin. Agresivní světlomet s jednou žárovkou přispívá k lehkému vzhledu a v kombinaci s ostrým čelním sklem a sportovními koly dodává nové Ninji vzhled seriózního supersportu.
Podvozek plné velikosti
Ninja 125 se vyznačuje podvozkem plné velikosti. Díky štíhlému, kompaktnímu mřížkovému rámu, sportovnímu odpružení a lehkým 17" kolům nabízí lehké a hbité ovládání ideální pro nové jezdce, kteří se chtějí seznámit s řízením motocyklu plné velikosti. Štíhlý, kompaktní mřížkový rám Mřížkový rám umožňuje štíhlý a kompaktní design, který se snadno ovládá a usnadňuje dosažení nohy na zem.
Výkonný motor
Čtyřtaktní jednoválec o objemu 125 cm3 Plynulý přenos výkonu přispívá k příjemnému výkonu motoru Ninja 125 o objemu 125 cm3. Stejně jako typický motor Kawasaki poskytuje motor dobrý „tah“ ve vysokých otáčkách a pokračuje v tahu až k omezovači otáček. Spolehlivost zděděná po robustním základním motoru o objemu 250 ccm dodává klid. Šestistupňová převodovka Plynule řadící šestistupňová převodovka doplňuje sportovní výkon na silnici a nabízí převodový stupeň pro každou situaci. Elektrický startér a vstřikování paliva Elektrický startér a vstřikování paliva zajišťují bezproblémové startování stisknutím tlačítka.
Zadní odpružení Uni Trak
Zadní odpružení Uni Trak poskytuje skvělé přilnavost k vozovce a tlumení nerovností, což přispívá ke sportovní ovladatelnosti motocyklu. Tlumič s tandemovým mechanismem snižuje pákový efekt, protože odpružení je stlačeno: malé nerovnosti jsou tlumeny velmi lehce, zatímco velké nerovnosti jsou tlumeny hodně. Tlumič má 5 zdvihů o 60 mm, což pomáhá zajistit rovnováhu mezi lehkou ovladatelností a klidným charakterem. 5-směrové nastavení předpětí zadní nápravy umožňuje jezdcům upravit výšku jízdy za vozidlem a také nastavit motocykl tak, aby se do něj vešlo spolujezdce nebo zavazadlo.
Nezávislý sportovní ABS
Standardní výbava ABS přispívá k jistotě jezdce. Tento špičkový systém byl navržen speciálně pro motocykly a disponuje velmi kompaktní jednotkou ABS. Nezávislá aktivace maximalizuje sportovní ovladatelnost.
Vysoké sedadlo ERGO-FIT
Sedla ERGO-FIT umožňují jezdcům vybrat si sedadla, která jim na motorce optimálně padnou. Pro model Ninja 125 je k dispozici vysoké sedlo ERGO-FIT (+20 mm). (Vzory na materiálu sedla jsou pro každý stroj jedinečné.)
Sportovní odpružení
Teleskopická vidlice o průměru 37 mm přispívá k lehkému a hbitému ovládání a celkově klidnému jízdnímu charakteru. Originální zadní odpružení Uni Trak od Kawasaki s táhly zajišťuje plynulou jízdu v široké škále silničních podmínek.
Ostrý design zadních světel
Ostrý design zadních světel umocňuje sportovní vzhled zadní části vozu.
Přenos
Plynule řadící šestistupňová převodovka doplňuje sportovní výkon na silnici a nabízí převodový stupeň pro každou situaci. Spojka se plynule zapíná a čistě vypíná, což usnadňuje ovládání novými jezdci a optimalizuje cit spojky pro výkon na silnici.
Brzdy/kola/pneumatiky
Přední a zadní kotoučové brzdy nabízejí působivý brzdný výkon. Dvoupístkové třmeny svírají vpředu kotouč o průměru 290 mm a vzadu kotouč o průměru 220 mm. Design kotoučů ve tvaru okvětních lístků dodává vozu Kawasaki sportovní vzhled.
Ergonomie supersportu
Ergonomie modelu Ninja 125 byla navržena s ohledem na sportovní jízdu po silnici. Jízdní pozice je přirozeně agresivní, jezdec se naklání dopředu, aby dosáhl na sportovní řídítka s připínacími mechanismy.
Plně digitální instrumentace
Plně digitální přístrojový panel dodává kokpitu moderní a sportovní vzhled.
MOTOR
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, jednoválcový |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11,7:1 |
| Systém ventilů | DOHC |
| Vrtání x zdvih | 58,0 × 47,2 mm |
| Přemístění | 125 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 28 mm x 1 |
| Mazání | Núcené mazání, mokrá kliková skříň |
| Startovací systém | Elektrický |
| Zapalovací systém | Digitální |
VÝKON APŘEVODOVKA
| Maximální výkon | 10,4 kW / 10 000 ot./min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 11,7 N•m {} / 7 700 ot/min |
| Emise CO2 | 61,0 g/km |
| Spotřeba paliva | 2,7 l/100 km |
| Přenos | 6stupňová převodovka s vratným řazením |
| Spojka | Mokré, vícekotoučové |
| Primární redukční poměr | 2,966 (86/29) |
| Převodové poměry 1. | 2,833 (34/12) |
| Převodové poměry 2. stupně | 1,875 (30/16) |
| Převodové poměry 3. stupně | 1,444 (26/18 |
| Převodové poměry 4. stupně | 1,208 (29/24) |
| Převodové poměry 5. stupně | 1,056 (19/18) |
| Převodové poměry 6. stupně | 0,962 (25/26) |
| Koncový pohon | Utěsněný řetěz |
| Konečný redukční poměr | 3 500 (56/16) |
RÁM A ROZMĚRY
| Typ rámu | Trubkový diamant, ocel |
|---|---|
| Hrábě | 23,8 ° |
| Stezka | 90 mm |
| Zdvih předního kola | 110 mm |
| Zdvih zadního kola | 120 mm |
| Pneumatika, přední | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneumatika, zadní | 130/70-17 M/C 62S |
| D x Š x V | 1 935 × 685 × 1 075 mm |
| Úhel řízení L/R | 30° / 30° |
| Rozvor kol | 1 330 mm |
| Světlá výška | 170 mm |
| Objem paliva | 11,0 litrů |
| Výška sedáku | 785 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 149 kg |
| | *Pohotovostní hmotnost zahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (na více než 90 procent objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 139 kg |
| | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).** |
BRZDY A ODPRUŽENÍ
| Typ přední brzdy | Jeden disk |
|---|---|
| Typ zadní brzdy | Jeden disk |
| Typ předního zavěšení | Teleskopická vidlice |
| Typ zadního zavěšení | Kyvná vidlice Uni-Trak |
