VÁNOČNÍ NABÍDKA
KAWASAKI Ninja 650 MY27 Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black (GY1)
- Novinka
- Kompletní specifikace
- KAWASAKI Ninja 650 MY27 Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black (GY1)Na cestě192 400 CZK/ ks159 008 CZK bez DPH
KAWASAKI Ninja 650 MY27 Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black (GY1)
Model Ninja 650 ABS posunuje legendární zážitek z řady Ninja na novou úroveň a kombinuje pohotový výkon řadového dvouválce, precizní ovladatelnost podvozku a pokročilé technologie v balení zaměřeném na jezdce.
Vylepšené odpružení a brzdové komponenty zvyšují jistotu jezdce, zatímco komfortní ergonomie zajišťuje příjemnou jízdu – ať už jde o každodenní dojíždění, nebo víkendové výlety.
Výrazný sportovní styl Ninja
Nová Ninja 650 si zachovává uživatelsky přívětivý charakter, za nímž stojí výkonný řadový dvouválec a lehký, kompaktní příhradový rám, avšak nově těží z vylepšených podvozkových komponentů. Přední 37mm obrácená vidlice Showa SFF-BP a radiálně montované brzdové třmeny přispívají k lepší stabilitě přední části a vyšší míře kontroly, což umožňuje širokému spektru jezdců naplno si vychutnat uspokojivý pocit z ovládání stroje. Tyto vysoce kvalitní komponenty zároveň dodávají nové Ninje 650 sportovnější a prémiovější vzhled než u předchozího modelu.
Všestrannost pro každodenní použití
Vzpřímená jízdní pozice, nízké sedlo, nízká hmotnost a snadno zvladatelný charakter motoru dělají z nové Ninji 650 všestranného společníka pro každodenní ježdění. Díky své přívětivé povaze umožňuje širokému spektru jezdců užít si sportovní jízdu s jistotou, což z ní činí oblíbený sportovní motocykl střední třídy.
Nízká výška sedla
Nízká výška sedla 785 mm v kombinaci s úzkým rámem zajišťuje jistý dosah nohami na zem. Díky tomu si může jízdu s pocitem jistoty užít široké spektrum jezdců.
Lehký příhradový rám
Jedním z klíčových prvků, díky nimž působí Ninja 650 tak lehce, už když ji poprvé zvednete z bočního stojánku, je rám vážící pouhých 15 kg. Výrazně přispívá k lehkému a obratnému ovládání stroje.
Kontrola trakce KTRC
Pokročilý systém kontroly trakce Kawasaki zajišťuje jak lepší jízdní vlastnosti při sportovní jízdě, tak jistotu při pohybu na povrchu s nízkou přilnavostí. Dva volitelné režimy nabízejí stupňující se úroveň zásahů systému, což umožňuje přizpůsobení aktuální jízdní situaci i preferencím jezdce.
Snadná ovladatelnost
Lehký a kompaktní motor spolu s lehkým příhradovým rámem přispívají k lehkému a přirozenému ovládání. Ať už jde o městské ulice nebo klikaté silnice, Ninja 650 nabízí snadnou ovladatelnost v nejrůznějších situacích. Tato lehkost ovládání usnadňuje i každodenní úkony, jako je parkování či tlačení motocyklu.
Uvolněná sportovní ergonomie
Dvojdílná řídítka přispívají k relativně vzpřímenému posazu na modelu Ninja 650. Tato pohodlná a přirozená pozice, navržená tak, aby jezdci dodávala jistotu a zároveň mu zajistila ideální polohu pro ovládání motocyklu, vyhovuje širokému spektru jezdců.
Nový 4,3” TFT displej
Plně digitální barevný TFT přístrojový panel s úhlopříčkou 4,3 palce a novým uspořádáním údajů dodává kokpitu špičkový, moderní vzhled a zároveň zajišťuje vynikající čitelnost v nejrůznějších jízdních situacích – od každodenního provozu až po sportovní jízdu.
Připojení k chytrému telefonu
Konektivita se chytrým telefonem podporuje širokou škálu funkcí dostupných prostřednictvím aplikace RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, včetně zobrazení informací o vozidle a záznamu jízd, což zvyšuje pohodlí i požitek z každodenního jezdění. Nově byly přidány také funkce navigace a hlasového command†, které dále zvyšují komfort i radost z jízdy. Funkce hlasového ovládání vyžaduje samostatné povolení a její dostupnost se liší podle trhu.
Sportovní podvozkové komponenty
Teleskopickou vidlici předchozího modelu nová Ninja 650 nahrazuje obrácenou vidlicí Showa SFF-BP o průměru 37 mm. Ta přispívá k vyšší tuhosti přední části a lepší stabilitě, avšak její nastavení bylo pečlivě zvoleno tak, aby zůstala zachována snadná a příjemná ovladatelnost, typická pro předchozí model. Vpředu nahradily původní třmeny s axiálním uchycením třmeny s radiálním uchycením. Tato vylepšení společně přinášejí zážitek z jízdy, který umocňuje radost z ovládání motocyklu – ať už v městských ulicích, nebo na klikatých silnicích.
Vzrušující paralelní dvojitý motor
Řadový dvouválec o objemu 649 cm³ nabízí bezprostřední odezvu na plyn s pocitem vysokého výkonu a točivý charakter. S cílem optimalizovat jízdní vlastnosti pro každodenní provoz byl kladen důraz na zvýšení točivého momentu v nízkých a středních otáčkách, což zajišťuje plynulou a silnou akceleraci ihned po přidání plynu. Vysoký točivý moment a přirozená odezva rovněž zaručují vynikající ovladatelnost v situacích vyžadujících citlivou práci s plynem.
Rychlořazení KQS (volitelně)
Pro model Ninja 650 je nyní poprvé jako příslušenství k dispozici rychlořazení Kawasaki Quick Shifter (KQS). To umožňuje plynulé řazení nahoru bez použití spojky při akceleraci, čímž dále umocňuje radost z řízení tohoto stroje.
Motor
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, paralelní dvouválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 10.8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 8 ventily |
| Vrtání x zdvih | 83,0 x 60,0 mm |
| Zdvihový objem | 649 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva s dvojitými škrticími klapkami: 36 mm x 2 |
| Mazání | Tlakové mazání, polosuchá kliková skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
Výkon & Převodovka
| Maximální výkon | 50,2 kW {68 PS} / 8.000 ot/min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 64,0 N•m {6,5 kgf•m} / 6.700 ot/min |
| Emise CO2 | 107,0 g/km |
| Spotřeba paliva | 4,4 l/100km |
| Spotřeba paliva 35 kW | 4.5 l/100km |
| Převodovka | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
Rám & Rozměry
| Typ rámu | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Úhel řízení | 24,0 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 100 mm |
| Zdvih předního kola | 125 mm |
| Zdvih zadního kola | 130 mm |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadní | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| D x Š x V | 2.045 x 740 x 1.140 mm |
| Úhel řízení L R | 32° / 32° |
| Rozvor | 1.395 mm |
| Světlá výška | 125 mm |
| Objem palivové nádrže | 15,0 litry |
| Výška sedadla | 785 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 194 kg |
Brzdy & Odpružení
| Přední brzda | Dvojité polopropustné kotouče |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 300 mm |
| Přední brzdový třmen | Radiálně montovaný, protiběžný čtyřpístkový |
| Typ zadní brzdy | Jednokotoučový |
| Průměr zadního koutouče | Ø 220 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Převrácená vidlice s oddělenými funkcemi (SFF-BP) |
| Průměr vidlice | Ø 37 mm |
| Zadní odpružení | Horizontální zadní odpružení s možností nastavení předpětí pružiny |
