KAWASAKI Versys 1100 SE MY27 Plasma Lime Green / Metallic Diablo Black
- Novinka

- Kompletní specifikace
KAWASAKI Versys 1100 SE MY27 Plasma Lime Green / Metallic Diablo BlackNa cestě404 900 CZK/ ks334 628 CZK bez DPH
KAWASAKI Versys 1100 SE MY27 Plasma Lime Green / Metallic Diablo Black
Vydejte se na dlouhé cesty se svým dokonalým společníkem. Nový Versys 1100 přináší pohodlí na dlouhé vzdálenosti, všestrannost na jakékoli silnici a zvýšený výkon řadového čtyřválce na každou jízdu – ať už cestujete po krajině nebo projíždíte městem. Sólo nebo se spolujezdcem, připravte se rozšířit si obzory s flexibilními řešeními pro zavazadla a pokročilými asistenčními systémy pro jezdce. Nastupte na Versys 1100 a nastavte si obzory na cestu kamkoli.

KECS s technologií Skyhook od Showy
Elektronické odpružení s inovativní technologií Skyhook zajišťuje plynulejší jízdu pro jezdce i spolujezdce, což přispívá ke zvýšenému pohodlí a potěšení z jízdy.

Vyhřívače rukojetí a kryty rukojetí
Vyhřívané rukojeti udržují ruce jezdce v teple v chladném počasí, zatímco kryty rukou nabízejí zvýšenou ochranu před větrem, což dále přispívá k pohodlí.

Připojení chytrého telefonu s hlasovým ovládáním
Kromě stávajících funkcí, jako je možnost zaznamenávat záznamy jízd a sdílet je s přáteli, nyní nová aplikace pro chytré telefony „RIDEOLOGY THE APP MOTOCYCLE“ nabízí jezdcům možnost ovládat aplikaci hlasovými příkazy*, což jim umožňuje upravovat nastavení motocyklu a další funkce ústně.

Zábavná jízda: Všestranný výkon pro širokou škálu jízdních situací
Motor i podvozek modelu Versys 1100 byly navrženy tak, aby maximalizovaly potěšení z jízdy na silnici. Ať už jedete po městě, prozkoumáváte silnice nebo se vydáváte za horizont, jeho řadový čtyřválcový motor poskytuje s každým otočením plynu uspokojivý nárůst zrychlení – a to ještě více díky zvýšenému objemu. Zvýšení výkonu motoru je spojeno s vynikajícím vyvážením podvozku a nastavením odpružení s dlouhým zdvihem, což umožňuje vynikající kontrolu a zpětnou vazbu a nabízí vysokou úroveň sebevědomí jezdce v četných jízdních situacích na silnici.

Komfort na cestách a výhodný výkon pro dlouhé a vzdálené jízdy
Jízda na Versysu 1100 je nejen vzrušující, ale také nabízí pohodlí a nosnost, které jezdcům umožňují dlouhé a dlouhé jízdy. Vysoce pohodlné sedlo a dobrá ochrana před větrem doplňují uvolněnou jízdní pozici, což usnadňuje strávení dlouhého času v sedle. Pohodlí spolujezdce je také vynikající, takže si můžete snadno sdílet zábavu. Odpružení s dlouhým zdvihem si poradí s širokou škálou silničních podmínek, což zvyšuje sebevědomí jezdce, zatímco u modelu SE elektronické odpružení s technologií Skyhook dále přispívá k jízdnímu pohodlí pro jezdce i spolujezdce. Vysoké užitečné zatížení umožňuje současně přepravu brašen a horního kufru a četné příslušenství zvyšuje pohodlí a praktičnost – obzvláště vítané na vícedenních výletech.
Systém Clean-Mount Pannier
Montážní systém pro brašny na příslušenství umožňuje jejich velmi snadné připevnění a odebrání pro větší pohodlí. Přehledný design systému Clean-Mount zajišťuje, že zadní část kola vypadá dobře i po odebrání brašen.

Odpružení s dlouhým zdvihem a sportovní 17" kola
Schopnost odpružení s dlouhým zdvihem vyrovnat se s méně než ideálními podmínkami na silnici umožňuje modelu Versys 1100 zůstat klidný na mnoha druzích silnic. Lehká 17" kola vpředu i vzadu přispívají k rychlému a sportovnímu ovládání.

Pohodlné sezení
Sedadlo jezdce i spolujezdce nabízí silné uretanové polstrování pro pohodlí a dlouhé hodiny v sedle.

Modernizovaný rychlořadicí systém Kawasaki (KQS)
Systém KQS, který doplňuje vzrušující charakter motoru Versys 1100, umožňuje řazení nahoru a dolů bez použití spojky pro plynulé zrychlení a rychlé a snadné zpomalení. Vylepšená funkce KQS pracuje v širším rozsahu otáček, s minimem otáček od 2 500 min-1 do 1 500 min-1, což jezdcům poskytuje plynulé řazení i ve městě nebo při jízdě pomalejší rychlostí pro větší jízdní komfort.

TFT přístrojové vybavení
Přístrojová deska s pokročilým, high-tech designem dodává kokpitu velmi luxusní vzhled. Analogový otáčkoměr je doplněn vysoce kvalitním barevným TFT LCD displejem.

Široká škála technologií podpory jezdce: Elektronický balíček vylepšený IMU
Versys 1100 disponuje řadou technologií podpory jezdce, které zvyšují jeho sebevědomí v široké škále jízdních situací a zároveň pomáhají jezdcům plně si vychutnat sportovní jízdní výkon jejich stroje.
Celo-LED osvětlení
Od dvojitých světlometů a kompaktních LED směrových světel až po LED zadní světlo a LED osvětlení registrační značky nabízí Versys 1100 kompletní LED osvětlení.

LED světla do zatáček
Světla zabudovaná do krytů pomáhají osvětlovat vozovku při zatáčení. Každé ze tří světel má pevný směr a aktivuje se na základě úhlu náklonu.

Nastavitelné čelní sklo
Ochranu před větrem, kterou nabízí přední kapotáž a široké kryty motocyklu Versys 1100, doplňuje plynule nastavitelný čelní štít, který lze přizpůsobit preferencím jezdce, což přispívá k pohodlné jízdě po dálnici. Výšku čelního skla lze snadno nastavit ze sedadla jezdce.

Vzpřímená jízdní poloha
Prostorná a vzpřímená jízdní pozice nabízí vysokou úroveň kontroly nad strojem v různých podmínkách a zároveň přispívá k pohodlí jezdce.
Vynikající spotřeba paliva
K vysoké palivové účinnosti modelu Versys 1100 přispívá pokročilé programování řídicí jednotky motoru, které doplňuje 21litrovou palivovou nádrž.
Řadový čtyřválcový motor s vyšším výkonem
Zvýšení zdvihového objemu z 1 043 cm3 na 1 099 cm3 dává motoru Versys 1100 zvýšení výkonu ze 120 koní na 135 koní. Robustnější střední otáčky a zvýšený výkon ve vysokých otáčkách přispívají ke zvýšenému komfortu při jízdě po dálnici a usnadňují tak dlouhé cesty. Ještě vzrušující je stoupání od nízkých po vysoké otáčky, zatímco vynikající odezva plynu, silný točivý moment ve všech otáčkách a svůdné sání dále přispívají k radosti z jízdy.

Zásuvka USB-C pro montáž na řídítka
Zásuvka USB typu C umístěná na levé straně řídítek nabízí jezdcům pohodlný zdroj napájení.

Sportovní design s vynikající ochranou proti větru
Karoserie Versys 1100 má plynulé linie, které mu dodávají sportovní vzhled a zároveň nabízejí jezdci i spolujezdci vynikající ochranu před větrem, což přispívá k pohodlí při jízdě na dlouhé vzdálenosti.
Motor
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11,8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 16 ventilů |
| Vrtání x zdvih | 77,0 × 59,0 mm |
| Přemístění | 1 099 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 38 mm x 4 |
| Mazání | Núcené mazání, mokrá kliková skříň |
| Startovací systém | Elektrický |
| Zapalovací systém | Digitální |
Výkon a převodovka
| Maximální výkon | 99,0 kW {135 k} / 9 000 ot./min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 112,0 N•m {11,4 kgf•m} / 7 600 ot/min |
| Emise CO2 | 128,0 g/km |
| Spotřeba paliva | 5,6 l/100 km |
| Sada s emisemi CO2 85 kW | 128,0 g/km |
| Spotřeba paliva 85 kW | 5,6 l/100 km |
| Přenos | 6stupňová převodovka s vratným řazením |
| Spojka | Mokré, vícekotoučové |
| Primární redukční poměr | 1,528 (81/53) |
| Převodové poměry 1. | 2.600 (39/15) |
| Převodové poměry 2. stupně | 1,950 (39/20) |
| Převodové poměry 3. stupně | 1.600 (24/15) |
| Převodové poměry 4. stupně | 1,389 (25/18) |
| Převodové poměry 5. stupně | 1,217 (28/23) |
| Převodové poměry 6. stupně | 1,069 (31/29) |
| Koncový pohon | Utěsněný řetěz |
| Konečný redukční poměr | 2 800 (42/15) |
Rám a rozměry
| Typ rámu | Dvoutrubkový hliník |
|---|---|
| Hrábě | 27,0 ° |
| Stezka | 106 mm |
| Zdvih předního kola | 150 mm |
| Zdvih zadního kola | 152 mm |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadní | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2 270 × 950 × 1 490 mm |
| Úhel řízení L/R | 34° / 34° |
| Rozvor kol | 1 520 mm |
| Světlá výška | 150 mm |
| Objem paliva | 21,0 litrů |
| Výška sedáku | 840 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 259 kg |
Brzdy a odpružení
| Typ přední brzdy | Dva poloplovoucí disky |
|---|---|
| Průměr přední brzdy | Ø 310 mm |
| Typ předního brzdového třmenu | Radiálně montovaný, monoblokový, protiběžný čtyřpístkový |
| Typ zadní brzdy | Jeden disk |
| Průměr zadní brzdy | Ø 260 mm |
| Typ zadního brzdového třmenu | Jednopístový |
| Typ předního zavěšení | Obrácená vidlice s tlumením komprese a roztahu řízeným systémem KECS, manuálním nastavením předpětí pružiny a pružinami s možností nastavení maximálního výkonu. |
| Průměr předního zavěšení | Ø 43 mm |
| Typ zadního zavěšení | Horizontální zpětné spojení, plynový tlumič BFRC lite, tlumič komprese a odskoku řízený systémem KECS a nastavitelné předpětí pružiny |












