W230 je se svými 143 kg jedním z nejlehčích modelů v kategorii retro klasických motocyklů o objemu do 250 ccm, což usnadňuje ovladatelnost a zvyšuje jistotu jezdce při jízdě, ale i při manipulaci na místě. Další výhodou je vynikající poměr výkonu a hmotnosti.

W230 pokračuje v hrdé tradici řady W od Kawasaki se stylovými prvky, které jsou krásné a nadčasové již od původního modelu W. Nová W230 má jednoduchou, retro / vintage auru, kterou ocení nejen milovníci klasických motocyklů.

Díky jedné z nejnižších výšek sedadla ve své třídě (745 mm) je W230 vhodný pro širokou škálu jezdců. Přináší dědictví rodiny W širšímu spektru jezdců a dělá z tohoto Wéčka jeden z nejzábavnějších a nejobratnějších strojů ve třídě o objemu 250 ccm.

Drátěné 18ti palcové přední a 17ti palcové zadní kolo propůjčuje nové W230 výrazný stylový dobový vzhled a pocit velké motorky, který přispívá ke snadné ovladatelnosti a také k celkovému vzhledu dospělého motocyklu.

Detaily, jako například klasický design prošívaného sedadla, kvalitní ocelové blatníky a drátěná kola přispívají k nadčasové kráse tohoto stroje a vintage pocitu, kterého si jezdci okamžitě všimnou, hned když W230 poprvé uvidí a prvně na ni sednou.

Co se týče vzhledu pohonné jednotky i pocitu z jízdy, motor nové W230 dodává celému stroji vintage charakter. Zvláštní péče byla věnována designu pohonné jednotky tak, aby konstruktéři vytvořili klasický dobový vzhled i u tohoto moderního motoru, s dobově tvarovanými částmi, včetně velkých zaoblených žeber na hlavě válce.
 

Elegantní, klasický vzhled W230 je umocněn originální parabolou a krytem hlavního světlometu, zadním světlem v retro stylu a velkými kulatými směrovými světly.

Poloha řídítek, sedadla řidiče a stupaček nastaví jezdce do uvolněné a vcelku vzpřímené pozice, která usnadňuje ovládání motocyklu stejně tak, jako tomu bylo u klasických původních modelů "W" ze 60. let.

Při jízdě nabízí motor vzrušující pocit z jízdy díky velkému momentu setrvačnosti poměrně masivního klikového hřídele. Dostatek točivého momentu hned od prvního otočení plynovou rukojetí poskytuje zábavnou a podmanivou kvalitu jízdy - zejména v nízkém a středním pásmu otáček.

Typ motoru

vzduchem chlazený, čtyřtaktní, jednoválec 

Zdvihový objem

233 cm³

Vrtání x zdvih

67 x 66 mm

Kompresní poměr

9.0:1

Ventilový rozvod

SOHC, 2 valves

Palivový systém

vstřikování paliva : Ø 32 mm x 1

Maximální výkon

12.9 kW {18 PS} / 7,000 rpm

Maximální točivý moment

18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 rpm

Převodovka

6 rychlostí

Pneumatika, přední

90/90-18M/C 51S

Pneumatika, zadní

110/90-17M/C 60S

Délka x Šířka x Výška2,125 x 800 x 1,090 mm

Světlá výška

150 mm

Objem palivové nádrže

12 litres

Výška sedadla

745 mm

Pohotovostní hmotnost

143 kg