Kawasaki Z650RS zdařile kombinuje retro styl sedmdesátých let s moderní technologií aktuálních sportovních motocyklů Kawasaki. To vše je navíc podpořeno kvalitním zpracováním s
důrazem na dobové detaily a stylistické znaky, jako je například klasický kulatý LED světlomet, hodnotná litá kola, která vzhledem evokují dojem paprskových kol, nebo klasické analogové přístroje doplněné digitálním LCD přístrojovým panelem. Design motocyklu a použité zbarvení je též ovlivněné 70. lety. Zábavný dvouválcový motor a skvělá ovladatelnost vytvářejí zcela nový referenční bod v segmentu klasických motocyklů. Kawasaki Z650RS je připravena zapůsobit na všechny jezdce svým duchem ve stylu současné moderní RETRO-EVOLUCE!
.001.jpg "Litá kola ve stylu paprsků")
Litá kola ve stylu paprsků
Originální litá kola jako má větší Kawasaki Z900RS mají ploché paprsky navržené tak, aby vypadaly jako klasická kola s drátěným výpletem. Tato kola jsou navržená pomocí pokročilé analytické technologie Kawasaki a nabízejí rovnováhu mezi nízkou hmotností a stylovým vzhledem, což přispívá jak ke skvělé ovladatelnosti motocyklu, tak k designu vhodnému pro tuto retro kategorii motocyklů.
.001.jpg "Horizontální zadní odpružení Backlink")
Horizontální zadní odpružení Backlink
Horizontální zadní odpružení typu Backlink má jeden zadní tlumič umístěný v horizontální poloze, který je doplněn o přepákování, což umožňuje větší zdvih zadního kola a tím zlepšuje jízdní komfort. Umístění tlumiče také přispívá ke kompaktnímu designu a navíc dělá místo výfukové koncovce umístěné pod motorem. Optimální nastavení podvozku pro Váš jízdní styl a hmotnost zavazadel zajišťuje nastavitelné předpětí zadní pružiny.
.003.jpg "Výkonné kotoučové brzdy")
Výkonné kotoučové brzdy
Zdvojené přední kotoučové brzdy průměru 300 mm vpředu a 220 mm vzadu poskytují ideální brzdný výkon, stejně jako u ostatních sportovně laděných motocyklů Kawasaki. Kulaté kotouče bez vykousání přispívají k retro sportovnímu vzhledu motocyklu.
Silný, zábavný a kultivovaný řadový dvouválec
Vzrušující motor - řadový dvouválec je optimalizován pro Vaše každodenní ježdění. Nabízí okamžitou odezvu, velký výkon v nízkých a středních otáčkách a příznivou spotřebu paliva. Při otevření škrticí klapky si jezdci ihned všimnou hladkého a silného charakteru motoru, který nabízí vynikající pružnost a ovladatelnost ve vysokých otáčkách, tak i potěšující zrychlení v nízkých otáčkách.
Klasické přístroje kombinované s multi-funkčním LCD displeyem
Klasické retro přístroje (analogový rychloměr a otáčkoměr) jsou doplněné moderním multifunkčním LCD displejem, který umožňuje zobrazovat i moderní funkce.
Moderní retro styl
Stejně jako větší Kawasaki Z900RS, i Z650RS nabízí krásný a hodnotný vzhled původních motocyklů ze 70. let. Lehký a ležérní design modelu střední třídy odráží jeho přátelský charakter. Přitažlivost tradičního motocyklu je doplněna jednoduchými a moderními designovými prvky, které umožňují modelu Z650RS bezproblémové začlenění do Vašeho každodenního života.
Lehký trubkový příhradový rám
Jedním z klíčových faktorů, které přispívají k nízké hmotnosti motocyklu Kawasaki Z650RS (což je patrné ihned po zvednutí motocyklu z bočního stojanu), je jeho inovativní lehký trubkový příhradový rám. S hmotností 13,5 kg výrazně přispívá k lehké a přirozené ovladatelnosti motocyklu.
Relaxační jízdní pozice
Široká řídítka a uvolněná pozice při jízdě staví jezdce do přirozené pohodlné polohy, která budí sebevědomí a usnadňuje ovládání široké škále jezdců. Celý motocykl je větší a vyšší než například například Kawasaki Z650. (Výška sedadla řidiče je u Z650RS 820mm.)
- Typ motoru
- Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový dvouválec
- Zdvihový objem
- 649 cm³
- Vrtání x zdvih
- 83 × 60 mm
- Kompresní poměr
- 10,8:1
- Ventilový rozvod
- DOHC, 8 ventilů
- Palivový systém
- Vstřikování paliva: Ø 36 mm x 2 s dvojitými škrticími klapkami
- Způsob startování
- Elektrický
- Mazání
- Núcené mazání, polosuchá kliková skříň
- Maximální výkon
- 50,2 kW {68 k} / 8 000 ot./min
- Maximální točivý moment
- 64 N•m {6,5 kgf•m} / 6 700 ot/min
- Spotřeba paliva
- 4.4 l/100 km
- Emise CO2
- 107 g/km
- Spotřeba paliva 35 kW kit
- 4.5 l/100 km
- Sada 35 kW
- 107 g/km
- Převodovka
- 6stupňová, vratná
- Sekundární převod
- Utěsněný řetěz
- Primární převodový poměr
- 2,095 (88/42)
- Převodový stupeň 1.
- 2,438 (39/16)
- Převodový stupeň 2.
- 1,714 (36/21)
- Převodový stupeň 3.
- 1,333 (32/24)
- Převodový stupeň 4.
- 1,111 (30/27)
- Převodový stupeň 5.
- 0,966 (28/29)
- Převodový stupeň 6.
- 0,852 (23/27)
- Spojka
- Mokrá vícekotoučová, manuální
- Brzdy, přední
- Dva poloplovoucí kotouče o průměru 300 mm. Třmen: Dvoupístkový
- Brzdy, zadní
- Jeden kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Jednopístkový
- Odpružení, přední
- 41mm teleskopická vidlice
- Odpružení, zadní
- Horizontální zadní článek s nastavením předpětí
- Typ rámu
- Mřížoví, vysokopevnostní ocel
- Hodnotit
- 100 mm
- Zdvih předního kola
- 125 mm
- Zdvih zadního kola
- 130 mm
- Pneumatika, přední
- 120/70ZR17M/C (58W)
- Pneumatika, zadní
- 160/60ZR17M/C (69W)
- Délka x Šířka x Výška
- 2 065 × 800 × 1 115 mm
- Rozvor
- 1 405 mm
- Světlá výška
- 125 mm
- Objem palivové nádrže
- 12 litrů
- Výška sedadla
- 820 mm
- Suchá hmotnost
- 174 kg** | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).
- Pohotovostní hmotnost
- 187 kg
