KAWASAKI Z1100 MY26 Ebony / Metallic Carbon Gray + SC-PROJECT ZDARMA

5" plně digitální barevná TFT přístrojový panel dodává kokpitu high-tech a prémiový vzhled. Konektivita se smartphonem umožňuje jezdci využívat několik funkcí prostřednictvím aplikace RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.

Motor s vysokým točivým momentem dodává jezdcům více výkonu tam, kde je to nejvíce potřeba – v nízkých a středních rychlostech, které se nejčastěji používají ve městě, a zároveň poskytuje lineární akceleraci ve středních a vyšších rychlostech. Aktualizovaná jezdecká pozice navíc zlepšuje kontrolu a zvyšuje pocit z jízdy v široké škále jízdních situací.

Technologie podpory jezdce od Kawasaki s IMU senzorem přidává ještě více pohodlí a klidu při vzrušení z jízdy na Z1100, zatímco snadno čitelný displej s konektivitou pro smartphone posouvá kvalitu zážitku Sugomi na zcela novou úroveň.

U nové Z1100 je styl Sugomi patrný jak v její extrémně intenzivní konstrukci, tak ve vzrušujícím výkonu, který poskytuje, vyzařujícím hmatatelnou energii. Vzhled skrytého predátora, připraveného zaútočit, se setkává s břitce přesným ovládáním a vytváří tak jedinečný zážitek z jízdy Supernaked od Kawasaki.

Vzhled hodný špičkového atmosférického Supernaked motocyklu Kawasaki obsahuje prvky stylu Sugomi. I v klidu vypadá Z1100 připravená k útoku, napjatá energií čekající na uvolnění. To se odráží v ostrých liniích a agresivně zakřivených plochách na karoserii, krytech motoru a hrozivém předním konci.

Přidání elektronických škrticích ventilů (ETV) poskytuje přesnější a citlivější kontrolu motoru, umožňuje tempomat a nejnovější dvousměrný KQS, zatímco soubor technologií podpory jezdce, vylepšený IMU, pomáhá jezdcům naplno využít sportovní jízdní výkon svého stroje.

Bezkontaktní rychlořazení doplňuje vzrušující charakter motoru Z1100 a umožňuje jezdcům řazení nahoru i dolů bez použití spojky pro plynulé zrychlení a rychlé a snadné zpomalení.

Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po jeho aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k maximálnímu jízdnímu komfortu.

The engine in Kawasaki’s top naturally aspirated Z Supernaked displaces 1,099 cm3 and delivers 11.5 kgƒ·m of torque. The liquid cooled, 4-stroke In-Line Four engine pulls even more strongly in the low-to-mid rpm range—which riders will notice immediately and use often. From mid- to high-rpm, riders will enjoy the strong performance and sharp throttle response of the large-displacement engine.

Aktualizovaná poloha řídítek, nyní širší a posunutá dopředu, zajišťuje lepší odezvu na pohyby jezdce, díky čemuž je ovládání lehčí a ostřejší ve všech rychlostních pásmech a charakter stroje zůstává dobře kontrolovatelný.

Vysoce tuhá hliníková dvoutrubková konstrukce rámu, vidlice SFF-BP a zavěšení Horizontal Back-link spolu s monoblokovými třmeny spárovanými s velkými brzdovými kotouči o průměru 310 mm poskytují ostrou, přímou odezvu na pohyby jezdce, díky čemuž je každý pohyb plynu intenzivním zážitkem a jezdec je přímo spojen s vozovkou.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec

Zdvihový objem

1 099 cm³

Vrtání x zdvih

77,0 × 59,0 mm

Kompresní poměr

11,8:1

Ventilový rozvod

DOHC, 16 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø38 mm x 4

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

Výkon & Převodovka

Maximální výkon

100,0 kW {136 k} / 9 000 ot./min

Maximální točivý moment

113 N•m {11,5 kgf•m} / 7 600 ot/min

Emise CO2

126 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Řetěz

Primární převodový poměr

1,528 (81/53)

Převodový stupeň 1.

2.600 (39/15)

Převodový stupeň 2.

1,950 (39/20)

Převodový stupeň 3.

1.600 (24/15)

Převodový stupeň 4.

1,389 (25/18)

Převodový stupeň 5.

1,217 (28/23)

Převodový stupeň 6.

1,069 (31/29)

Sekundární převodový poměr

2 800 (42/15)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Dva poloplovoucí kotouče o průměru 310 mm. Třmen: Dvojitý radiálně uložený, monoblokový, protilehlý, čtyřpístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 260 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

41mm obrácená vidlice s tlumením komprese a odskoku a nastavitelným předpětím pružiny

Odpružení, zadní

Horizontální plynový zadní tlumič Back-link s nastavitelným tlumením odskoku a předpětím pružiny

Rám & Rozměry

Typ rámu

Dvoutrubková, hliníková

Hodnotit

101 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

136 mm

Pneumatika, přední

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatika, zadní

190/50ZR17M/C (73W)

Úhel rejdu L/P

29° / 29°

Délka x Šířka x Výška

2 055 × 825 × 1 085 mm

Rozvor

1 440 mm

Světlá výška

125 mm

Objem palivové nádrže

17 litrů

Výška sedadla

815 mm

Suchá hmotnost

201 kg** | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

221 kg* | *Pohotovostní hmotnost zahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (na více než 90 procent) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).