KAWASAKI Z900RS MY27 Candytone Greenish Blue
- Novinka
- Kompletní specifikace
- KAWASAKI Z900RS MY27 Candytone Greenish BlueNa cestě295 900 CZK/ ks244 545 CZK bez DPH
KAWASAKI Z900RS MY27
Minulost a budoucnost se setkávají v novém Z900RS.
Inspirovaný ikonickým modelem Z1, model Z900RS nově pojímá detaily pro novou éru jízdy, jako je pohodlné nízké sedlo ve vintage stylu, analogové přístroje a sportovní tlumič ve stylu megafonu s „laděným zvukem“, a zároveň přidává moderní řemeslné zpracování v každé oblasti.
Od elektronického tempomatu a připojení chytrého telefonu až po paket podpory jezdce vybavený IMU, který zahrnuje funkci Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) a rychlořazení Kawasaki Quick Shifter (KQS), se jedná o motor vyladěný pro plynulý výkon v nízkých otáčkách a větší vzrušení ve vyšších otáčkách, který spojuje inovace určené ke zvýšení pohodlí jezdce a naprosté radosti z jízdy.
Toto není jen motocykl; toto je ztělesnění retro sportu.
Z900RS – Legendy nikdy nekončí; rostou, vyvíjejí se a přetrvávají.
Nadčasový styl
Díky bezproblémové kombinaci stylistických prvků inspirovaných modelem Z1 a moderního řemeslného zpracování – od ikonické palivové nádrže ve tvaru slzy až po inovativní oválné zadní LED světlo – nabízí Z900RS nadčasový vzhled s vynikající pozorností k detailu a vynikajícím zpracováním, které vede k velmi kvalitnímu vzhledu. Prioritou byla funkční krása a dbal se na jednoduchý, ale zároveň rafinovaný design.
Synchronní jízdní pocit
Díky plynulému řadovému čtyřválci a pomalému ovládání lehkého mřížkového rámu je jízdní pocit z jízdy na Z900RS v kategorii retro jedinečný. Reakce motoru i podvozku byly pečlivě navrženy tak, aby nebyly příliš rychlé, a usnadňovaly tak pocit sounáležitosti s motocyklem. Výslednou jízdu bez stresu doplňuje propracovaný zvuk výfuku, který obohacuje zážitek z jízdy od okamžiku, kdy jezdec sepne zapalování – vlastnosti, které jezdcům umožní užívat si svůj stroj po mnoho dlouhých let. Vytříbený charakter Z900RS připomíná legendární motocykly Kawasaki z minulých let.
Moderní elektronický balíček
Rozšířený balíček elektronické podpory jezdce, který doplňuje jezdcovy přívětivý motor a ovladatelnost modelu Z900RS, zahrnuje zpětnou vazbu IMU a nejnovější dvousměrný systém KQS od Kawasaki, a také funkce zvyšující komfort, jako je elektronický tempomat. Připojení chytrého telefonu dále vylepšuje zážitek z jízdy a nabízí větší pohodlí a potěšení než kdykoli předtím.
Lehký mřížový rám
Kromě nízké celkové hmotnosti (která je patrná ihned po zvednutí kola z bočního stojánku) byla tuhost rámu a geometrie podvozku zvolena tak, aby zajistily lehké a přirozené ovládání. Stejně jako motor i podvozek reaguje na pokyny jezdce předvídatelně a jede bez odporu tam, kam si přeje.
Tlumič ve stylu megafonu
Nově navržený elegantní, sportovní tlumič výfuku ve stylu megafonu je doplněn přepracovaným designem koncovky, což dále zdůrazňuje retro sportovní identitu motocyklu.
Jednoduchý a přehledný design motoru
Stylová žebra integrovaná do hlavy válců vytvářejí dojem vzduchem chlazeného motoru a jsou dále doplněna designovými prvky motoru inspirovanými původním modelem Z1. Design krytu motoru připomíná tradiční modely nahých a použití tlakově litého hliníku pro všechny kryty dodává vozu vysoce kvalitní a prémiový vzhled.
Silný, plynule fungující řadový čtyřválcový motor s ETV
Stejně jako původní Z1 nabízí i řadový čtyřválec o objemu 900 ccm u modelu Z900RS ideální rovnováhu mezi výkonem a ovladatelností. Nově vybavené elektronické škrticí klapky motoru zlepšují ovladatelnost v rozsahu nízkých až středních otáček, kde jezdci tráví většinu času. Zároveň zvýšený výkon ve vyšším rozsahu otáček dále zvyšuje zábavu z jízdy.
Styl inspirovaný Z1
Elegantně tvarovaná palivová nádrž ve tvaru slzy, která je srdcem designu, čerpá inspiraci z ikonického modelu Z1. Kapota zádi, která odráží charakteristický design zádi modelu Z1, přispívá k elegantnímu bočnímu profilu, který plynule přechází od sedadla ke konci zádi. Další poctu vzdávají detaily, jako je kulatý LED světlomet, dvojitý přístrojový panel a oválné LED zadní světlo – to vše pečlivě vyrobené prvky, které ctí nadčasový vzhled původního modelu Z1.
Uvolněná jízdní poloha
Ať už jedete městem nebo prozkoumáváte kopcovitý terén, vzpřímená a uvolněná jízdní poloha modelu Z900RS nabízí pohodlí i ovladatelnost. U modelů vybavených nízkým sedlem nově navržená úzká řídítka lépe vyhovují menším jezdcům a zlepšují celkovou ovladatelnost.
Technologie elektronické podpory jízdy vybavená IMU
Vysoce sofistikované elektronické systémy řízení Kawasaki nabízejí jezdci podporu, která jim umožňuje plněji prožít zábavu a potěšení při řízení Z900RS. Zpětná vazba IMU zvyšuje přesnost systému ABS.
Připojení chytrého telefonu přes aplikaci RIDEOLOGY MOTOCYCLE
Připojení chytrých telefonů umožňuje jezdcům bezdrátově se připojit k jejich stroji a vylepšit tak zážitek z jízdy na motocyklu.
Elektronický tempomat
Stisknutím tlačítka si jezdci snadno udržují nastavenou rychlost, což jízdu po dálnici činí ještě pohodlnější.
Vysoký potenciál sportovní jízdy
Komponenty odpružení a brzd modelu Z900RS jsou srovnatelné s moderními supersportovními modely. Obrácená vidlice o průměru 41 mm s nastavitelným tlumením a horizontální zadní odpružení Back-link přispívají k pohodlné jízdě i sportovnímu výkonu. Radiálně uložené přední brzdy poskytují lineární brzdný pocit s vynikající ovladatelností.
KQS (rychlořazení Kawasaki)
Rychlořadicí páka umožňuje řazení nahoru a dolů bez spojky pro plynulé zrychlení a snadné zpomalení, což jezdcům umožňuje ještě více využít vzrušujícího charakteru motoru Z900RS.
Motor
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11,8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 16 ventilů |
| Vrtání x zdvih | 73,4 × 56,0 mm |
| Přemístění | 948 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 36 mm x 4 |
| Mazání | Núcené mazání, mokrá kliková skříň |
| Startovací systém | Elektrický |
| Zapalovací systém | Digitální |
Výkon a převodovka
| Maximální výkon | 85,0 kW {116 k} / 9 300 ot./min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 98,0 N•m {10,0 kgf•m} / 7 700 ot/min |
| Emise CO2 | 117,0 g/km |
| Spotřeba paliva | 5,0 l/100 km |
| Přenos | 6stupňová převodovka s vratným řazením |
| Spojka | Mokré, vícekotoučové |
| Výška sedáku | 835 mm |
|---|---|
| Pohotovostní hmotnost* | 216 kg |
