KAWASAKI NINJA 1100SX SE MY26 Metallic Deep Blue / Metallic Diablo Black

Originální vyhřívané rukojeti (gripy) udržují ruce jezdců v teple když se ochladí a zvyšují pohodlí při jízdách ve městě i na dálkových túrách. Vyhřívání plně obepíná rukojeti a zajišťuje skvělý tepelný komfort jezdce.

Ninja 1100SX dosahuje vyššího výkonu motoru v nízkých a středních otáčkách a zároveň dosahuje lepší spotřeby paliva díky přepracovaným součástem motoru, delšímu 5. a 6. rychlostnímu stupni a nižšímu limitu maximálních otáček. Maximální rychlost je však zachována.

Vylepšený oboustranný quickshifter Kawasaki (KQS) skvěle doplňuje vzrušující charakter motoru nové Ninji 1100SX pro jednodušší a zábavnější řazení pří akceleraci, ale i zpomalování.  KQS quickshifter nyní funguje od nižších minimálních otáček, což usnadňuje řazení v nízkých rychlostech a zlepšuje pocit z řazení při jízdě uvolněným tempem.

Styl, který zvýrazňuje image rodiny Ninja Ninja a sportovní jízdní potenciál modelu Ninja 1100SX, se vyznačuje aerodynamicky vypadající kapotáží a jednostranným tlumičem výfuku.

Velmi pevný hliníkový rám Ninji 1100SX SE nabízí maximální možnou centralizaci hmot a nabízí rovnováhu mezi hbitostí a jistotou při ovládání. Motocykl velmi rychle reaguje na povely jezdce a zároveň nabízí vynikající schopnost absorbovat nerovnosti, nebo vyjeté koleje na vozovce. Díky velké univerzálnosti nové Ninji 1100SX a díky skvělé stabilitě v přímém směru a pocitu jistoty v zatáčkách snadno strávíte dlouhé hodiny v jejím sedle.

Uvolněná jízdní poloha Ninja 1100SX nabízí ovládání i pohodlí a byla navržena tak, aby vyhovovala všemu od jízdy ve městě přes turistiku až po sportovní jízdu. Tato kombinace pohodlí a kontroly umožňuje jezdci užít si různé jízdní situace.

Nižší spotřeba paliva, delší 5. a 6. rychlostní stupeň a přidání USB-C zásuvky na řídítkách dělají dlouhé cesty ještě příjemnějšími. Stejně jako dříve nabízí nová Ninja 1100SX vzpřímenou jízdní pozice, velký výkon, skvělou ovladatelnost a všestrannost pro každodenní ježdění, zatímco skvělá ochrana proti větru, elektronický tempomat a integrovaný systém originálních kufrů přispívají k pohodlným víkendovým výletům.

Uvolněná jízdní poloha posádky na nové Ninja 1100SX nabízí skvělou ovladatelnost, ale i pohodlí a byla navržena tak, aby vyhovovala všemu - od jízdy ve městě přes turistiku až po rychlou sportovní jízdu. Tato kombinace pohodlí a jisté ovladatelnosti umožňuje jezdci užít si na maximum i různé jízdní situace.

Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k maximálnímu jízdnímu komfortu.

Ninja 1100SX SE posouvá radost ze sportovní jízdy na ještě vyšší úroveň za přispění motoru s větším objemem a s vylepšeným oboustranným quickshifterem KQS. Sportovní ovladatelnost, kvalitní komponenty podvozku a dynamický styl Ninja převzatý z jeho předchůdce jsou zachovány, přičemž skvěle vyvážený motor a podvozek přispívá ke vzrušení z jízdy v široké škále situací.

S delším 5. a 6. rychlostním stupněm mohou jezdci na dálnicích a rychlostních silnicích jet při nižších otáčkách, což zvyšuje pohodlí při cestování a snižuje spotřebu paliva

Zadní horizontálně umístěný centrální tlumič Öhlins S46 poskytuje doslova sametový pocit od zadního kola a má velké možnosti různých nastavení  pro přizpůsobení se každému jezdci.

Balíček předních brzd složený z komponentů od firmy Brembo nabízí silnější brzdný účinek a přispívá k ještě přesnějšímu ovládání a většímu pohodlí při používání brzd. Přední radiální monoblokové třmeny M4.32 jsou doplněny hlavní brzdovou pumpou a toto vše doplňují ještě pancéřové hadice z nerezové oceli, které poskytují větší brzdný výkon a lepší cit při ovládání brzdové páčky.

Zásuvka USB Typ-C je sériově namontovaná na levém řídítku a nabízí jezdcům pohodlný zdroj energie pro napájení jejich el. příslušenství.

Osvědčený systém upevnění bočních kufrů umožňuje velmi snadné připevnění a sejmutí kufrů, což přispívá k maximálnímu cestovnímu pohodlí. Jednoduchý systém upevnění bočních kufrů do madel spolujezdce v zadní části motocyklu, drží kufry blízko k podélné ose motocyklu a tím zlepšuje jeho ovladatelnost. Díky čistému designu těchto madel je zajištěno, že zadní část motocyklu vypadá skvěle i po sejmutí kufrů.

Vynikající ochrana proti větru, kterou už tak poskytuje přední kapota, je dále doplněna novým větrným štítkem, který je možné nastavit ve čtyřech polohách. Stejně jako dříve je tento větrný štítek pohodlně a během okamžiku nastavitelný ručně - tedy bez použití nářadí.

Na základě léty osvědčeného motoru Ninja 1000SX dostal motor nové Ninji 1100SX vyšší objem 1099 ccm. Ten poskytuje točivý moment 113 Nm. Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválcový motor nyní táhne ještě silněji v rozsahu nízkých až středních otáček – čehož si jezdci okamžitě všimnou a často jej i využívají – zatímco výkon při vysokých otáčkách zůstává, aby poskytoval celkově lepší pocit výkonu motoru a odezvu na povely plynovou rukojetí.

Ninja 1100SX SE je nově vybavena řadou technologií pro podporu jezdce, která pomáhá jezdcům užít si sportovní jízdní výkon jejich stroje naplno.

Kromě nového motoru je nová Ninja 1100SX vybavena těžšími závažíčky na koncích řídítek, aby byly vibrace při jízdě opravdu minimální.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec

Zdvihový objem

1 099 cm³

Vrtání x zdvih

77 × 59 mm

Kompresní poměr

11,8:1

Ventilový rozvod

DOHC, 16 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø38 mm x 4

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

Výkon & Převodovka

Maximální výkon

100,0 kW {136 k} / 9 000 ot./min

Maximální točivý moment

113 N•m {11,5 kgf•m} / 7 600 ot/min

Spotřeba paliva

5.6 l/100 km

Snížení výkonu na 85kW

K dispozici

Emise CO2

126 g/km

Spotřeba paliva 85 kW kit

5.6 l/100 km

Sada pro snížení emisí CO2 85 kW

126 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Utěsněný řetěz

Primární převodový poměr

1,528 (81/53)

Převodový stupeň 1.

2.600 (39/15)

Převodový stupeň 2.

1,950 (39/20)

Převodový stupeň 3.

1.600 (24/15)

Převodový stupeň 4.

1,389 (25/18)

Převodový stupeň 5.

1,217 (28/23)

Převodový stupeň 6.

1,069 (31/29)

Sekundární převodový poměr

2 800 (42/15)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Dva poloplovoucí kotouče Brembo o průměru 300 mm. Třmen: Dva radiálně uložené, Brembo M4.32 monoblokové, protilehlé čtyřpístkové.

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 260 mm. Třmen: jednopístkový.

Odpružení, přední

Obrácená vidlice o průměru 41 mm s tlumením komprese a odskoku a nastavitelným předpětím pružiny

Odpružení, zadní

Zadní tlumič Öhlins S46 s horizontálním zpětným článkem, plynovým tlumičem, nastavitelným tlumením odskoku a dálkovým nastavením předpětí pružiny

Rám & Rozměry

Typ rámu

Dvoutrubková, hliníková

Hodnotit

98 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

141 mm

Pneumatika, přední

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatika, zadní

190/50ZR17M/C (73W)

Úhel rejdu L/P

31° / 31°

Délka x Šířka x Výška

2 100 x 805 x 1 190 (1 225 mm vysoká poloha stínidla) mm

Rozvor

1 440 mm

Světlá výška

135 mm

Objem palivové nádrže

19 litrů

Výška sedadla

835 mm

Suchá hmotnost

213 kg | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

234 kg