KAWASAKI Z H2 MY26 Metallic Diablo Black / Metallic Carbon Gray (BK1)

Kompaktní plně digitální barevný TFT přístrojový panel dodává kokpitu špičkový a hodnotný vzhled. Velmi kvalitní barevný displej je vybaven technologií TFT (thin-film transistor), která poskytuje vynikající čitelnost i na přímém slunci. Barva pozadí obrazovky je volitelná (černá nebo bílá) a jas obrazovky se automaticky upravuje podle aktuálního množství světla, které dopadá na display.

Srdcem Z H2 je litrový řadový čtyřválcový motor s přeplňováním kompresorem, který dává maximální výkon 200 koní bez náporového sání. Byl kompletně vyvinutý a vyrobený v Kawasaki a zjišťuje Z H2 úchvatné zrychlení, které je naprosto jedinečné a nelze jej srovnávat s klasickým motorem. Navíc díky kompresoru je každé ubrání plynu doprovázeno naprosto jedinečným a návykovým zvukem ze sání tak typickým pro přeplňované motory.

Pomocí ovládacích prvků na řídítkách typu Fat-Type můžete snadno procházet celým menu motocyklu, nastavovat tempomat nebo jednotlivě konfigurovat různé módy na panelu přístrojů.

Digitální přístrojový TFT panel nové Kawasaki Z H2 doplňuje Bluetooth modul, který umožňuje jezdcům bezdrátové propojení jejich mobilního telefonu s motocyklem. Pomocí aplikace pro smartphony „RIDEOLOGY THE APP“ lze pohodlně ovládat řadu funkcí na panelu přístrojů, což přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na Vašem motocyklu. Na přístrojovém panelu se zobrazují také informace o příchozích hovorech a sms.

Design Z H2 je založen na konceptu Sugomi a minimalismu. Designový styl připomíná přikrčený postoj predátora, který je připraven zaútočit. Asymetrický přívod vzduchu na levé straně společně s LED světlomety podtrhuje dominantní a jedinečný vzhled.

Kawasaki Z H2 je velmi silný a rychlý motocykl a tak požadavky na brzdový systém jsou velmi vysoké. Z tohoto důvodu musí brzdy splňovat ty nejvyšší možné standardy. Vepředu jsou proto použity monoblokové radiální brzdové třmeny Brembo M4.32. Tuhá konstrukce těchto monoblokových třmenů zajišťuje vysokou brzdnou sílu.

Lehký a pevný trubkový příhradový rám speciálně navržený pro Z H2 poskytuje stabilitu při vysokých rychlostech a usnadňuje ovládání při jízdě ve městě nebo na klikatých silnicích. Je ideální volbou pro tento motocykl a v kombinaci s přeplňovaným motorem nabízí dokonalou ovladatelnost.

Při razantním podřazování může dojít k zablokování zadního kola, což je velmi nepříjemné. A proto, aby k tomu nedocházelo má Z H2 speciální asistovanou spojku, která dokáže zmírnit tlak na lamely od motoru a zabránit tak smyku zadního kola.

Tempomat Kawasaki umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost jednoduchým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysoké úrovni jízdního pohodlí.

Nad 2500 otáček motoru umožňuje Kawasaki quickshifter řadit nahoru i dolů bez vymáčknutí spojky. Lze ho použít nejen při sportovní jízdě, ale i při jízdě ve městě. Umožňuje plnulou akceleraci i brždění.
Během akcelerace systém detekuje pohyb řadicí páky a vyšle signál do řídící jednotky, která přeruší na okamžik zapalování, aby převodovka mohla plynule a rychle zařadit další rychlostní stupeň, i bez nutnosti vymáčknutí spojky.
Během zpomalování systém KQS automaticky ovládá otáčky motoru, což umožňuje také podřazení bez zmáčknutí páčky spojky.

Z H2 je vybaven řadou elektronických asistenčních systémů: KTRC (kontrola trakce), KCMF (asistent průjezdu zatáčkou), KIBS (Kawasaki Inteligentní ABS), Výkonové režimy… Tyto systémy ve spolupráci s IMU řídící jednotkou pomáhají optimálně přenášet výkon Z H2 na silnici a to za jakýchkoliv podmínek. Tempomat a Quickshifter (oboustranné rychlořazení) jsou také standardní výbava Z H2.

Z H2 je osazen předním světlometem s LED technologií, který doslova projasní každou Vaši noční jízdu. Ale i ostatní světla jsou LED a to včetně obrysových světel, osvětlení SPZ a blinkrů.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec s kompresorem

Zdvihový objem

998 cm³

Vrtání x zdvih

76 × 55 mm

Ventilový rozvod

DOHC, 16 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø40 mm x 4

Způsob startování

Elektrický

Výkon & Převodovka

Maximální výkon

147,1 kW {200 k} / 11 000 ot./min

Maximální točivý moment

137 N•m {14 kgf•m} / 8 500 ot/min

Emise CO2

134 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná, převodovka typu dog-ring

Převodový stupeň 1.

3,077 (40/13)

Převodový stupeň 2.

2,471 (42/17)

Převodový stupeň 3.

2,045 (45/22)

Převodový stupeň 4.

1,727 (38/22)

Převodový stupeň 5.

1,524 (32/21)

Převodový stupeň 6.

1,348 (23. 31.)

Sekundární převodový poměr

2,556 (46/18)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Dva poloplovoucí kotouče o průměru 320 mm, třmen: dvojitý radiální - uchycení, Brembo M4.32 monoblok, protiběžný 4pístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč 260 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

Vidlice Showa SFF-BP s nastavitelným tlumením komprese a odskoku, nastavitelné předpětí pružiny

Odpružení, zadní

Nový plynový tlumič Uni-Trak Showa s nastavitelným tlumením odskoku a předpětím

Rám & Rozměry

Typ rámu

Mřížoví, vysokopevnostní ocel

Hodnotit

104 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

134 mm

Pneumatika, přední

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatika, zadní

190/55ZR17M/C (75W)

Délka x Šířka x Výška

2 085 × 810 × 1 130 mm

Rozvor

1 455 mm

Světlá výška

140 mm

Objem palivové nádrže

19 litrů

Výška sedadla

830 mm

Pohotovostní hmotnost

239 kg