KAWASAKI Z900 MY26 Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black (GY1)+výfuk SC PROJECT za polovinu

Pokročilé zadní LED světlo je vybaveno technologií Light-Guiding nebo chcete-li "vedením" světla pro dosažení futuristického designu a špičkového 3D vzhledu, který zdůrazňuje ostrý a hravý styl nové Z900 a zároveň přispívá k prvotřídnímu vzhledu této novinky.

Klíčem k opravdu agilní ovladatelnosti nové Z900 je podvozek složený z lehkých komponentů, včetně lehoukého příhradového rámu. Nově upravené nastavení odpružení tohoto nového modelu umožňuje jezdcům užít si sportovní jízdu s ještě větší jistotou.

Oboustranné rychlořazení (Kawasaki Quickshifter) umožňuje jezdcům maximálně využít výhod vzrušujícího charakteru motoru nového Z900. Umožňuje řazení nahoru i dolů bez spojky pro maximální zrychlení a snadné podřazování před zatáčkou.

Nové výkonné přední brzdy s kotouči o průměru 300 mm spolu s čtyřpístkovými třmeny s radiální montáží nabízejí lineární brzdný účinek s vynikající kontrolou při brzdění.

Nový ostrý design Kawasaki Z900, který je soustředěn kolem motoru, nabízí bezkonkurenční dojem lehkosti a agresivity, která upoutá a udrží pozornost všech, kteří si jej prohlíží. Elegantní, minimalistická přiléhavá kapotáž je doplněna kovovými stylistickými akcenty, které přispívají ke kvalitnímu dojmu. Od intenzivního vzhledu agresivní přední části až po futuristický dojem z vyspělého designu koncových světel. Razantní a rafinovaný vzhled Z900 zprostředkovává lehký a agilní obraz, který odráží jeho opravdový sportovní výkon.

Nový 5” plně digitální TFT barevný přístrojový panel je větší než displej předchozího modelu a dodává kokpitu technologicky vyspělý prvotřídní vzhled. Hodnotný displej s tvrzeným skleněným povrchem a s technologií IPS (in-plane switching) nabízí vynikající čitelnost i na přímém slunci. Samozřejmostí je i konektivita s chytrými telefony.

Hlavní doménou ostřeji vyhlížející nové přední masky jsou nové ostřejší a kompaktnější světlomety, které byly navrženy tak, aby byly nedílnou součástí charakteru Sugomi Zedů od Kawasaki. Umožňují dosáhnout elegantnější přední části, vytvářejí kompaktní, agresivně vypadající pohled zepředu, který mají fanoušci Supernakedů Z tak rádi. Přední světlomety jsou obklopeny černým obložením, které vypadá jako oční stíny, což zvýrazňuje agresivní vzhled přední masky.

Boční kryty motocyklu jsou částečně vyrobené z broušeného hliníku, zatímco pokovené části kolem vložky zapalování a kovový ornament Kawasaki umístěný za sedadlem jezdce jsou atraktivními akcenty, které dodávají modelu Z900 opravdu kvalitní "metalický" vzhled.

Charakter Sugomi dodává nové Z900 vzrušení, které se ještě zvyšuje při jízdě s rostoucími otáčkami a rychlostí jízdy. To vše zajišťuje, že je jízda na Z900 opravdovým zážitkem. Ostrá odezva čtyřválcového motoru je dokonale vyvážena jeho lehkým a agilním ovládáním. Tato kombinace je pro všechny jezdce vzrušující, aniž by však byla přehnaně ostrá.

Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po jeho aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k maximálnímu jízdnímu komfortu.

Nově zvolené pneumatiky Dunlop Sportmax Q5A, jsou z výroby opatřeny zcela novou směsí a vylepšenou konstrukcí. Poskytují přesný pocit a okamžitou zpětnou vazbu při zatáčení pro příjemnou a ničím nerušenou sportovní jízdu.

Vzrušující motor Z900, nový perfektně vyladěný oboustranný quickshifter a agilní ovladatelnost dále doplňují funkce zvyšující pohodlí, jako je například nový velký TFT přístrojový panel, hlasové ovládání a elektronický tempomat, zvyšující každodenní potěšení z každé jízdy.

U motocyklů Kawasaki může být na přístrojovém panelu zobrazena i navigace "krok po kroku", což umožňuje jezdci vidět, kde by měl příště odbočit a hned kontrolovat i aktuální jízdní údaje. Kromě stávajících funkcí, jako je možnost zaznamenávat data z Vašich jízd a sdílet je s přáteli, nová aplikace pro chytré telefony „RIDEOLOGY THE APP“ nyní nabízí jezdcům možnost ovládat tuto aplikaci hlasovými příkazy*, což umožňuje upravit si nastavení motocyklu a další volby provést pohodlně hlasovým ovládáním.

*Dostupnost funkce hlasových příkazů se liší podle konkrétního trhu.

Výkonný, kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválcový motor o objemu 948 ccm má točivý charakter s opravdu silným středním pásmem otáček, přičemž silně táhne až k omezovači. K parádnímu jízdnímu zážitku přispívá výrazný tón ze sání, který jezdce nápadně nabádá, aby vzal za plyn na každém výjezdu ze zatáčky. Hedvábně hladký přenos síly usnadňuje ovládání a zároveň přispívá k pohodlí a přesnosti jízdy. Přesné ovládání je zajištěno pomocí nových elektronických škrtících klapek - to vše kvůli jemnému, lineárnímu zrychlení, což jezdcům dodává větší jistotu a radost z jízdy v zatáčkách.

Vysoce sofistikované elektronické systémy řízení motocyklu Kawasaki nabízejí čitelnou podporu jezdcům tak, aby mohli plně zažít, jak je ovládání Z900 zábavné a obohacující. Zpětná vazba od IMU dodává ABS ještě větší přesnost.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec

Zdvihový objem

948 cm³

Vrtání x zdvih

73,4 × 56 mm

Kompresní poměr

11,8:1

Ventilový rozvod

DOHC, 16 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø 36 mm x 4 s podškrticí klapkou

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

Výkon & Převodovka

Maximální výkon

91,0 kW {124 k} / 9 500 ot./min

Maximální točivý moment

97,4 N•m {9,9 kgf•m} / 7 700 ot/min

Spotřeba paliva

4.8 l/100 km

Snížení výkonu na 85kW

K dispozici

Emise CO2

117 g/km

Spotřeba paliva 85 kW kit

4.8 l/100 km

Sada pro snížení emisí CO2 85 kW

117 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Řetěz

Primární převodový poměr

1,627 (83/51)

Převodový stupeň 1.

2.600 (39/15)

Převodový stupeň 2.

1,950 (39/20)

Převodový stupeň 3.

1.600 (24/15)

Převodový stupeň 4.

1,389 (25/18)

Převodový stupeň 5.

1,217 (28/23)

Převodový stupeň 6.

1,069 (31/29)

Sekundární převodový poměr

2,933 (44/15)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Dva poloplovoucí kotouče o průměru 300 mm. Třmen: Dvojitý radiálně uložený, protilehlý, čtyřpístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 250 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

41mm obrácená vidlice s tlumením odskoku a nastavitelným předpětím pružiny

Odpružení, zadní

Horizontální zpětný řemen s tlumením odskoku a nastavitelným předpětím pružiny

Rám & Rozměry

Typ rámu

Mřížoví, vysokopevnostní ocel

Hodnotit

110 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

140 mm

Pneumatika, přední

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatika, zadní

180/55ZR17M/C (73W)

Úhel rejdu L/P

33° / 33°

Délka x Šířka x Výška

2 065 × 830 × 1 075 mm

Rozvor

1 450 mm

Světlá výška

145 mm

Objem palivové nádrže

17 litrů

Výška sedadla

830 mm

Suchá hmotnost

193 kg | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

213 kg